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◎忙しい人のためのまとめ・ホンダ フリードが2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得・MOFJIが以前乗ってた背の高いコンパクトカーはドライブフィール最低だったが確かに便利・自分にとって ...
〇3ナンバー・ステーションワゴンの車格でリッター15以上は走る燃費〇プリウスのパワートレインで大型化されているものの、開発者が走行性能に不足感や違和感がないようにと一生懸命作ったことがうかがえる、ト ...
内装の質感は値段なりに高級路線である。走りは好みがわかれると思うが、スポーツ走行が好きな人には足回りもステアリングフィールも良い。BMWの純正脚に近い硬め設定。私は好み。 車体というよりも、グレード ...
子持ちとして乗るにはリアはやはり広くは無い。セダンを意識して作ったとされているので、その通りだと感じる。ただ、車好きな人に対して家族が理解してくれる車の一つの解ではある気もする。
ミニバンのようなスライド機能はありませんが、子持ちでも使える積載性、乗り心地、運転支援など一昔前のマニュアルスポーツカーとは違い、色んな場面で活躍できるようになっています。 来年から子供が1人増える ...
1．脱エモーショナルスタイル2．道具としての機能性の追求3．運転席以外の居住空間4. 広告キャラクターの犬が可愛い 1．独自性が極めて薄いエクステリアデザイン2．失望のぶるぶるエンジン3．運転席のド ...
私の最初のBMWです。日本中がバブルで浮かれていた頃です。この後すぐに弾けましたけれど。次の車もBMWにしました。直6鋳鉄ブロックのエンジンで迫力ある排気音でした。幼稚園児の娘達も今は子持ちで、私は ...
1．ポスト・エモーショナルなスタイル2．CVTでも減速感が適切3. パワフルな1.5Lターボエンジン4. 微調整がやりやすいハンドリング5．「すっきり」にコストがかかっている6．ファミリーユースも可 ...
車齢９歳のF30 320iを満喫中の子持ちであります。現在3万kmをちょっと超えたくらい。仏車のぷじろう（308SW 1.6Lディーゼル）に影響されてアホくさい不具合がちょろりと出てはいますが全体的 ...
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【10名】モンスター リバイブ、インプレッション ...
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