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セミ油圧クラッチ化でオールニッシンにする為に購入ただZ900RSでネット検索しても一件しかヒットせずロングが良いのかショートが良いのかも分からないままヤフオクて安くでロングが出てたのでポチッと・・・ ...
ニッシンNISSINコンプリート！ニッシンでワイヤー式のクラッチassyが無かったのでセミ油圧クラッチ化で左右マスターをニッシンに統一ダブルリザーブタンクもさり気なく良い感じ。ブレーキマスターの文字 ...
私のゼファーは(確か)posh製のセパパンを入れており、取回しの影響か純正長のクラッチワイヤーでは切れが悪いのが長年の悩みだったのでクラッチをセミ油圧化しました。1〜2,000円くらいの安価な油圧シ ...
フロントブレーキのリザーバータンクを別体にしたこともありどうしても左右の見た目バランスを取りたかったので今回導入してみました。実は1年半ほど前、エイプにセミ油圧クラッチを導入して、これまで問題なく使 ...
セミ油圧クラッチ化に使用しましたエア抜き機構が付いてないパーツを使用するのにおすすめです。耐久性については後ほど
ヤフオクでAdeLinのクラッチマスターとセミ油圧クラッチシリンダーがセットで出品されていて面白そうなので購入CB750から取り外したものなのでそのまま使えるかと思ってましたがやはり取り付けは加工必 ...
セミ油圧クラッチ化に伴い使用できるだけ純正パーツの流用が好みなのでこちらを選択しました使用感については後ほど
スーパーセブンのサイドカーテンの加工をしています。ボルトで固定してしまえば楽なんですが、取り外し出来る様にできないかと進めています。固定金具の位置調整を右側でチェックしつつ加工進めています。右側は、 ...
Frando(フランドー)の油圧シリンダー11NBで､2種類有るロッドサイズのロングタイプになります｡クラッチのセミ油圧化に際して当初ブランド不明の中華製シリンダーを使用していました｡約3年程使用し ...
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