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L250ミラAVYからいただきました。これが無いと加速しません。
変えると5速の使用頻度が上がります。高速5速走行時も4000rpm前後回ってるので加速出来ます。4速に落として再加速という作業が減ります。そして山道！コーナー旋回時アクセルONで車が飛び出します。パ ...
5.9ファイナルと相まって特に1速が使いやすくなりましたジムカーナでサイドターンからの立ち上がりでかなり1速引っ張れて便利です以前ジーノ（5.5ファイナル1速3.416 2速1.947）の時は立ち上 ...
ジムカーナでの1速の自由度と抜群のクロスレシオを目指して。ダイハツ(純正)のストーリアX4ギヤです。とある方より譲って頂きました。使ったのは1~3速です。 1速:3.090(47.2)2速:2.05 ...
ダイハツ純正流用5.５ファイナル入れましたスピードギヤがそのままなんでスピード誤差が発生中
ケースはL700用ですが中身はL880kクロスミッション！ファイナル5.5ラッキーなことにドリブンギアも5.5ファイナル用D-sports 1.5way LSD入りバックセンサーとレリーズベアリング ...
クロスミッション化の構成品。ダイハツ純正のスピードメーターセンサーです。純正の4.9ファイナル仕様からABS非装着車は5.5ファイナル化によって、車速メーターが狂ってしまいます。その補正の為にドリブ ...
ダイハツ定番のドリブンギア交換。4.9 5.5 と来て 5.9に変更。やっとGPSと速度計の差が100キロで5キロ以内になりました。めでたしめでたし。※5.5ファイナル、165/55r14にて使用時
ミッション全バラしてオーバーホール。ミラに移植するときはメータードライブギア、バックセンサー移植要5.5ファイナルになりハイコンプにちょうど良いギア比に。
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[トヨタ ヴェルファイア]「20or21インチの ...
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