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タイミングチェーンカバーのパッキン。これがオイル漏れの主原因です。 クランクプーリー軸のオイルシール。こちらは問題なさそうでしたが、せっかく分解したので交換しました。 テンショナー。こちらもついでに ...
昨年のGW前から若干のオイル滲みが発生していましたが、今年に入りついに地面に跡がつくほどオイルが漏れるようになりました。オイルパンかと思いきや、どうもカムチェーンカバーのパッキンがダメになっているよ ...
オーバーヒートのためエンジンブローしたのを機にオーバーホールすることになりました。5月に入庫したのに戻ってきたのが11月下旬。半年もかかってしまった(泣理由は・自分の前に工場オーバーホールしていた車 ...
44600kmで交換したタイヘル、ウォボン、テンショナー、ブーリー、ファンベルトの画像です。ガレージの片付けしていたら出てきました。5万キロを目安に交換した方ががいいと言われていますが、外したパーツ ...
走行距離 206,213km車検セット・中型ミッションオイル交換(RALLIART)トランスファーオイル交換(ガルフ#90)デフオイル交換(ガルフ#140)パワステオイル交換ロングライフクーラント交 ...
6年目と走行が54000ちょいとなりました。遠出もするし、キュルキュルとか鳴きはありませんがそろそろ適当な頃合いと思い交換致します😃ISGベルトはスズキ純正でファンはバンドウにしました！ 運転席側 ...
数日前に入庫していた整備工場から修理が完了したと連絡あり。時間有休をとって とりにいきました。 ＜交換部品・整備工場で手配分＞・リアブレーキパッド・ロングライフクーラント・ラジエータ ドレンプラグガ ...
ルノー純正品 38650円のところ、AISIN製 ジューク用4929円を購入。ファンベルトは11440円で純正品を購入。通常、ルノー純正ファンベルトはキット化されており、何故かテンショナープーリーも ...
６０万キロ超えで交換時期になりましたので、行きつけの日産で作業してもらいました。タイミングベルトの交換は、たぶん新車から７回目だと思います。同時に撥水ガラスコーティング（全窓）と、ＡＴＦの交換もしま ...
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