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ニッシン ラジアルポンプ マスターシリンダーに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • NISSIN 縦型5/8インチラジアルポンプブレーキマスターシリンダー

    パーツレビュー

    NISSIN 縦型5/8インチラジアルポンプブレーキマスターシリンダー

    VTR用に購入しておいたニッシンの縦型5/8インチですが、VTRのフロントキャリパーは今後4ポッド化を視野に入れてたので取付けせず保管していたモノ。よくよく考えれば縦型5/8インチなら横型11mm相 ...

  • 6回目の車検

    整備手帳

    6回目の車検

    車検と同時にブレーキとクラッチのマスターシリンダーをラジアルポンプ化それに合わせてブレーキホースをステンメッシュに交換。見た目を純正っぽくしたかったので、デイトナニッシンを選択あとはクーラントを交換 ...

  • ブログ

    #Buell ラジアルポンプって①

    ラジアルポンプ　マスターシリンダー。よく聞くよね。構造は横置きマスターと大して変わらない（ものの配置が違うだけ）なのに、えらい高い。これは「ラジポン」ていうプレミアム商品？昔東雲ライコにベルリンガー ...

  • デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) ラジアル クラッチマスターシリンダー 縦型 φ19 (横型 14mm相当) ゴールドボディ/ブラックレバー 64207

    パーツレビュー

    デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) ラジアル クラッチマスターシリンダー 縦型 φ19 (横型 14mm相当) ゴールドボディ/ブラックレバー 64207

    おしゃれ化計画⑪ブレーキ側に引き続きクラッチ側も同様にラジアルポンプ化しました。【良かった点】・純正では出来なかったクラッチのミートポイントを手前に変更できた。・軽くなった？むしろ上記改善で力が入れ ...

  • POSH NISSIN/GALE SPEED用 クラッチマスターシリンダーキャップ

    パーツレビュー

    POSH NISSIN/GALE SPEED用 クラッチマスターシリンダーキャップ

    おしゃれ化計画⑩ブレーキ側に合わせクラッチ側にも同様の製品をと思いＡｍａｚｏｎで手配･･･でまさかのサイズ違い。あわてて返品手続き後再購入しようとするが発見できず、どうやら流通在庫で終わりみたいです ...

  • ヤマハ純正（ニッシン） マスターシリンダー

    パーツレビュー

    ヤマハ純正（ニッシン） マスターシリンダー

    最近流行りのラジアルポンプ化。トレーサー9は純正採用だからうらやましい。ヤフオクにて購入。一応、YZF-R1の純正のよう。絶対的な制動力が上がる訳ではないけど、入力に対してリニヤに反応する感じになの ...

  • NISSIN / 日信工業 ラジアルマスターシリンダー

    パーツレビュー

    NISSIN / 日信工業 ラジアルマスターシリンダー

    10年くらい前にZTL2キャリパーへ交換する際、ピストン径の関係で一緒に変えました。当初は17mmを使っていましたが、カチッとしたフィーリングが欲しくなり19mmへ変更。パッドやレバー比、個人の好み ...

  • ハヤブサに1年乗ってみて。

    ブログ

    ハヤブサに1年乗ってみて。

    2021年夏に初代ハヤブサを買ってから早1年経過しました。買った当初にやった事は前ブレーキのマスターシリンダーをラジアルポンプに交換した事。ラジアルポンプのブレーキタッチはこれに慣れると手放せません ...

  • RCB 鍛造マスターシリンダー【S1】17mm

    パーツレビュー

    RCB 鍛造マスターシリンダー【S1】17mm

    【特徴】■ピストン径17mmの汎用ラジアルポンプマスターシリンダーです。■レバーは転倒時の折れや曲がり防止に強い、可倒式構造です。■ブレーキの容量アップや、補修、リペア用、としてお使い頂けます。■2 ...

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