フライホイール メリット 軽量化に関する情報まとめ

  • KTS / カインドテクノストラクチャー 超軽量鍛造クロモリフライホイール

    パーツレビュー

    KTS / カインドテクノストラクチャー 超軽量鍛造クロモリフライホイール

    KTS 超軽量鍛造クロモリフライホイール(ZC31S流用)小排気量NAでは定番の軽量フライホイールZC32S用としては戸田レーシングやTM、モンスターなど各社からでてますが約4万円程度で少々お高め、 ...

  • ミニサーキット兼ジムカーナ車両の作り方(まとめ)

    整備手帳

    ミニサーキット兼ジムカーナ車両の作り方(まとめ)

    ミニサーキットやジムカーナ、低中速域で最速の車を最安・最短で作りたい。そんな貴方(とYama-me自身w)のためのまとめレポートです。以下、優先度の高いパーツ&チューニングから記載しています。 ①レ ...

  • TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール

    パーツレビュー

    TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール

    クラッチ交換のついでに同時購入。純正フライホイールが約6kgに対し3.4kg(約43%軽量化)になりレスポンスが向上しましたが暖機中のアイドリングが少々不安定気味です。これよりも更に軽量化されたフラ ...

  • NAロードスター次のメニュー

    ブログ

    NAロードスター次のメニュー

    NAロードスターの1.6Lのエンジンにパワーが無いことは何とも思わないのですが、その回り方に不満があります。私のNAロードスターのエンジンはノーマルなので 当たり前のことなのですが、元々ファミリアの ...

  • ブログ

    エンジンのふけ上がりが悪い件

    GR86はハイスロなのでアクセルに対しハイレスポンスな仕様になってるハズですが実際にH&Tをやる時にアクセル操作をしてからエンジン回転数がふけ上がるまでの時間が長く待ちの時間が多いと感じる。 ...

  • ブログ

    GR86 退院

     クラッチ交換、バッフルプレート取り付け、プラグ交換というメニューの手術を受けた我がGR86が本日戻ってきた。トータル金額はまだ不明。見積もりは25万程度だったが、色々とあとから変更したので、最終金 ...

  • EXEDY Hyper Series HYPER SINGLE EVO

    パーツレビュー

    EXEDY Hyper Series HYPER SINGLE EVO

    EXEDY(エクセディ)の『HYPER SINGLE EVO(ハイパーシングルEVO)』となります。部品としては強化クラッチ&軽量フライホイールとなります。こちらのシリーズは軽量で、高耐熱摩 ...

  • スバル(純正) レボーグ用クランクプーリー

    パーツレビュー

    スバル(純正) レボーグ用クランクプーリー

    これ着けてから、レビューしてなかったのを思い出しました。着けたのは2年前。純正比 約-1.2kg・メリット 軽量化 多少レスポンスがいい気がする 値段忘れましたが、安い・デメリット 交換が大変 交換 ...

  • EXEDY Sports / Sメタルディスク

    パーツレビュー

    EXEDY Sports / Sメタルディスク

    EXEDYのシングルスポーツシリーズ Sメタルクラッチセット(3S-GTE用 品番TK-05T)。Rank one performanceの軽量フライホイール(3S-GTEタイプ)。の二つを組み込み ...

前へ12345678910次へ >

<< 前の10ページ次の10ページ >>

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ