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【序】マツダスピードアテンザ(以下、MS6)はその名前から連想される通りハイパフォーマンスが信条であり、デビューから20年経った現代においても一線級の性能を維持したいというのがオーナーである私の人情 ...
同じL3-VDTエンジンを積む、知り合いのマツダスピードアテンザにくっついていたエンブレムです(苦笑)コレクションしていたものを譲ってもらいました。ありがとうございます(〃∀〃;)ノーマルエンブレム ...
とにかくパワー!DISIターボモデルの低速域からの力強さは最高。当時の3.5Lライバルモデル達と比較しても不満を感じない。ただ、高回転域は得意ではなく4000回転辺りが回して力強く感じた。荷室も床下 ...
キャッチフレーズの、スポーツカーの発想でミニバンを変える!が良く似合う車だったがとにかく燃費が悪かった。ここまで悪いならエンジンをマツダスピードアテンザと同じくらいのパワーが欲しい。T社のライバルは ...
プレマシーを買う事に決めたわけですが…、今度はどんなプレマシーを買おうか悩むわけです…。(*'ω'*)オプションも大事ですが、機関部も大事ですよね。一回買っちゃうともう変えられない( ...
FFハイパワーターボ車、羊の皮をかぶった狼 マツダスピードアクセラマツダスピードアクセラ(BL3FW)2011年式、走行12万キロ20年ぶりの自動車購入、13年前に前の車を手放して7年間カーシェア生 ...
カッコいいマツダスピードアテンザと遭遇しましたマツダスピードのアクセラはちょいちょい乗られている方は居ますが、マツダスピードのアテンザはあまり見掛けないですよねアクセラはFF で2300cc の直噴 ...
今回はちょっと毛色の違う話題で、ボクの個人的な考えを紹介します。(1)で国沢光宏氏の記事を紹介しましたが、彼の意見として、或いはマツダの中にも、今のマツダの方向性に異論があるとのこと。じゃぁどんなの ...
バブル期の規模拡大に失敗したマツダが「Zoom Zoom」を掲げてブランドの再構築をはかり、その第一弾として発表したのがカペラ改め「アテンザ」だ。 ネジ以外は新設計と意気込んで造られたこの車、ボデ ...
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