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TDR250にも付いてる対向4podキャリパーを付けたくて某オークションで落札ブレンボも悩んだけどサポートいるし足回りがちょっとごちゃごちゃするなぁって。ポン付け。憧れのモノブロックキャリパーとなり ...
見た目ブレンボキャリパー、ヤマハ車に取り付けられるピッチ100mmは、通称ヤマンボと云われてる(スズキ車向けは通称スズンボ)。旧住友電工ブレーキシステムズ社がブレンボのライセンスを得て、製造していた ...
派手なカスタムより地味で「おや?」と通な方に思ってもらえるカスタムを目指しています。初回車検のついでにキャリパー交換。 社外キャリパーはステーが必要で見た目、剛性の面で抵抗があったのでヤマハ純正XJ ...
フロントにMOSキャリパー入れた為リアも欲しくなって購入市販のキットだとリア4ポットしか売ってなかったので自作バランス良く前4ポット、後2ポットにしたかった
たまたまリア用3セットを格安で買えた。後10年は持ちますかね。効き目は同じですが、ブレンボ製マスターシリンダーと住友製モノブロックタイプMOSキャリパーの組み合わせだからなのか、結構強く、グッと踏む ...
ブレーキ強化はしたいが純正感を狙って敢えてサポートが必要になるブレンボ等を選ばずブレーキホースもノーマルのままででも中のピストンはコッソリとアルミに交換してあります。
純正キャリパーの効きに不満は特にありませんでしたが、せっかくですから純正流用でポン付けでカッコよいキャリパーにしました。ブレーキの効きはさらに向上!ブレーキマスターがそのままなのでタッチはイマイチ(笑
手元にはかなり前からあった、SUMITOMOのモノブロック、いわゆるヤマハMOSYZF-R1 4XV用キャリパーヤフオクで5,000円程で購入ジャイロキャノピーからまた離れてしまったので申し訳ないが ...
リアブレーキパッドを新品に交換すると引きずりをおこす様になりオーバーホールも面倒だったので丸ごとキャリパーを交換しました。XJR1300のMOSキャリパーを少しのサポート加工で取り付け。引きずりも無 ...
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