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レバーは基本的に二本指操作なので、転倒時に折れにくいショートレバーに換装。操作性は良く、二本指(人差し指と中指)でレバーを握り込んでもハンドルに残した指を挟むこともない。事故で左手薬指を骨折したあと ...
元々はヤマハ純正レバーをカットして使用していましたが、少し滑ることがあるので良いと噂のラリー490ショートレバー入れてみました。使用感は…レバーカットした方が好きです(笑)が、悪くない！使って、慣れ ...
2020年6月27日、14,700kmで購入です。ザンザスの車検が切れたのをきっかけに、もう少し手軽なバイクと思ってスーパーシェルパにしました。主な変更箇所・レンサルハンドルバー・RALLY490シ ...
RALLY490 ショートレバーセット を使用していましたが、右側への転倒を繰り返してしまい、曲がっていたけど使えていたブレーキレバーが折れてしまった為、予備に買っていたディンプル加工され滑り難いと ...
転倒時のブレーキ、クラッチレバーの破損防止にRALLY490 ショートクラッチ、ブレーキレバーのセットを取付可倒式ピボットレバーも検討しましたがシンプルで操作性の良いこちらを使用3フィンガー掛けで使 ...
2019年10月22日友人から譲渡KLX 125から乗り換えました。走行距離11046km2016年最終モデル ホワイト／オレンジロングツーリングから山で二輪二足でのトレッキングまでなんでもこなせる ...
転倒時に曲がったり折れたりし難いようブレーキ、クラッチレバーをショートレバーに交換しました。合わせて、交換時迅速に出来る様ブレーキレバーのアジャスト部に使用している純正のネジやナット、スプリング類も ...
ハンドル交換に合わせて、ブレーキ及びクラッチレバーをラリー490 ショートレバーに交換する！ノーマルレバーでも不自由はないけど、万一の時に損傷をまぬげるかな？保険ですw
とりあえずクラッチ交換。昨日、林道ゴケし純正ポッキリ。2本指掛けでその後の4本林道走行も全く支障がなかったが、やっぱカッコ悪いので交換することに。軸受けのカラーが無いのでシリコングリス多めに塗布。折 ...
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日産のNISMO施工が統廃合されてるようです
のうえさん
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