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SSRメッシュのホイールにボルトの逃げ穴が無くワイトレを付ける場合ボルトがツラになる25mmしかつけれません。なのでキタダイ製作所さんでワイトレ用の逃げ穴加工をしてもらったのでワイトレを任意のサイズ ...
SSRメッシュのホイールにワイトレ付けた時のボルト逃がしが無いためキタダイ製作所さんでワイトレ用逃げ穴加工をしてもらいました。タイヤが付いた状態でも加工してもらえるので助かりました。加工費+往復の送 ...
個人的にホイールナットは、目立たないのが好みなので、今後、ワイトレを付けることも想定して貫通ナットに交換します。 ホイールの裏、ボルトの逃げ穴は10.1mmの深さがあります。 フロントのハブボルトは ...
タウンエースバンのパーツ発注を終え、GT-Rの話に移りました。狙っているホイールの納期と価格、組むタイヤの価格等々聞きます。その前に、現在履いているタイヤ&ホイールを、どう扱うかの方向性を相談しまし ...
まずはリヤから、施工しました。ハブボルトのカットが大変でした😆 サクッとジャッキアップし、馬を噛ませて準備オッケー! タイヤ外したらハブにサビが浮いていたので、ワイヤーブラシでゴシゴシ これ以上は ...
意を決してワイドトレッド化し、(車検通る範囲内で)ツライチ目指します!ホイール側の逃げが足りないので、ハブボルトの切断が必須となり、簡単には後戻りは出来なくなってしまうことが引っかかり躊躇していまし ...
BBS RF 17×7J+45を124スパイダーに履かせるとブレンボキャリパーが干渉します。5mmスペーサでは逃げがギリギリな上にホイールが引っ込んでカッコ悪い。ワイドトレッドスペーサーを ...
17インチ、8j、PCD114.3、オフセット+42の4本通しです。 フロント、リアともに5mmスペーサー入れて装着してます。【注意】 フロントは純正サスに干渉するので、スペーサー必須です。 逃げ ...
先日洗浄してホイールコーティングした純正ホイール夏用タイヤに戻します。ジャッキアップしてタイヤリフターを入れて ホイールナットを外して交換開始です思っていたよりもリフターが活躍してくれて楽に夏タイヤ ...
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