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3.91
（53件）
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ムーヴのシフトレバーが微妙に短く、1速に入れる際に背中が微妙に浮くので延長目的で購入あと助手席の人の足に手が当たらないようにする為シフト操作はしやすくなったけれどブッシュの劣化もあってグワングワンす ...
8月12日写真変更。ハンドルとシフトノブの距離を近づたく…。シフトノブの高さを上げるエクステンションを選択しました。(ストロークは延びるが)黒染めだったので、エクステンションも黒染めのET-38(曲 ...
コペンのマジでいまいちなシフトポジションを改善すべく購入。取り付けた結果、めっちゃ最適なポジションになったから大満足。クラッチペダルとこのシフトエクステンションでシートポジションをほぼ最適化できた。 ...
シートが高くなった結果シフトが遠くなり(特に1速)非常に運転しにくくなったので延長棒を導入しましたペコリとお辞儀してるみたいで正直ダs…とはいえ運転はしやすくなったので良し
4個繋げて伸ばしてます。やりづらいですな。4個で約5000円です4WDスイッチは移設してます。
セリカのシフトフィールがどうもしっくり来ないので買ってはみたものの……色々と苦労するハメに。
シフトチェンジ時に肘が伸びてしまい、1、3速がし難かったので、シフトレバーをロング化しました！こちらは純正のシフトノブを外し、シフトレバーに本製品をねじ込むタイプになります。ねじ込み式なので取り付け ...
純正ノブの穴径が14mm, 延長シャフトの外径が15mmだったので、16mmドリルでノブの穴を拡大した。取り付けはできたが、純正ノブの穴が深いので、シャフト曲がり部分まで届いてしまった。シャフトの色 ...
すさまじく見た目がダサくなりますが操作性はすさまじく良くなります。あと「これ、ピッチ合ってんのか？！」ってぐらいネジ込みギッチギチです。つまり装着にはいろんな意味で相応の覚悟が必要かと（えー）それに ...
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