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ラジエターに走行風がスムーズに当たる期待とスポーティーさの演出の為に導入。厚さ2mmのアルミ板加工。
ウェットカーボンでクーリングプレートを自作しました。この時期硬化時間がかかるんでちょっと手間かかる。 まあまあ、誰に見せるわけでもなく自己満足ですね。 ステッカー貼ればアラも隠れてそれなりに見えます ...
格安で譲ってもらったHKS CARBON RACING SUCTIONエアダクトは純正流用ですが、フレッシュエアを取り入れたいし、エンジンの熱からも守りたい！ とりあえず純正を撤去クリップ2個と導入 ...
みん友さんたちの自作導風プレートやタナベクーリングプレートの投稿を参考に、シュラウドに走行風が向かうように導風プレートを作成しました。 まずは、フロントバンパーを外し、各部の寸法を計測します。※フ ...
ラジエータとグリルの間にスポンジの隙間テープがあったのだが、いつの間にか取れていた。スポンジ劣化でボロボロになっていたのだろう。走行時の風がラジエータを通らずに上に逃げると思うので修理を決意。 安価 ...
【再レビュー】(2022/01/30)ストリートとハイウェイドライブの実際のテストの後，それは本当に効果があります。
CUSCO オイルキャッチタンクを取り付けたいと思います(*´▽｀*)自分なりのこだわりで普通とは少々違いますが参考になれば幸いです。①タナベ クーリングプレートをかわす②透明のホースを目 ...
運転中の効果が良い高速道路を運転すると、より多くのパワーを得ることができます
クスコのクーリングプレートを装着していましたが、色付きのアルマイト処理が好きになれずサクソンレーシングにてワンオフで作ってもらいました。形状はノーマルと同じにしてもらいましたが、ステンレス製なので重 ...
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摩訶不思議？何故か？どうやって…
やっぴー７
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[マツダ ロードスター]青天 ...
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![[マツダ ロードスター]青天井研究所 インジケーターパネル](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-110563/8a/d9acd215544388812bf5d1da314991_s.jpg)
