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先週の日曜日は横浜にある「モンスター・スポーツ」さんで、911のアライメント調整（測定と調整）をして貰いました。何度かサーキット走行を繰り返して、自分で車高を上げ下げしていたので、アライメントが相当 ...
来月には1年ぶりの美浜サーキットが控えているので、準備を兼ねて｢袖森スポ走ライセンス取得！｣日光も良いけど速度が低すぎて、テスト内容も限定されるのでメインのテストコースを変更だじぇ🚗³₃ ...
ココ神奈川県央部でも、メッキリ寒くなってまいりまんた。エアフロ前の温度計もシングル表示になり、チョーシこいた自分ゎツイ、エンジン廻したトコロ、ツイにトドメ刺してしまったらしい？クソ寒いナカでエンジン ...
986の設定が無いので実質フルオーダー。4本とも倒立。986はフロントもリアもサストップにアクセスしにくいので減衰調整も正立では厳しい！なので実は倒立で大正解！ 車高出しでフロント1回、リア1回ケー ...
うーん。パンプステア調整式は良いんですが…スペーサーの厚みである程度タイロッドの平行度を調整出来ます。スペーサーを入れないと純正と同じ寸法です。そこまでは良いんです。がパンプステアの調整するほどM4 ...
イケアフォーミュラのメープルA1ゲージを買ったのを思い出して自分で調整してみました。車高調の仕様変更、タイヤ交換、他の足回りの部品交換や脱着などもあり、かなり数値が狂ってました。 キャンバー計測 ト ...
2010年10月に中古購入で初めての車検を受けたのですが、左フロントの内側が極端に偏磨耗しており、カーカス（構造体の布）が露出しておりタイヤ交換が必要と言われた。走行距離は月1000Km程で、普通タ ...
自作の「アッパーマウントスペーサー」です。プリロードかけずに車高を変更するため制作しました。MR-Sの細かい特性については長くなってしまうので、また後日に整備手帳にでもまとめられればと思うので、ここ ...
何故か皆さんの147でもタイヤのイン減りがある様ですが、うちのもやたらとイン側がすごく減って行きます。参考にしているこの本によると〃トーはアウト側に振ったアライメントとなっている。低速ではタイヤの路 ...
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