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私の自慢できる相棒です。 なし! 今までいろいろな車に乗って来ましたが、人生最高の愛車です。 十万キロでカヤバのショックに替えたので乗り心地最高です。 全く無しです。
前方の視界が良い。明らかにボクシィなデザインと、ターボによる軽快な加速。最終型になると便利な装備が盛り沢山。そして軽自動車を買った事が無かったので気付かなかったが、購入時に車庫証明が要らないんだね。 ...
まず、MINIってこと!カッコ可愛いSUVは数少ないと思います。走っても気持ち良いですし、何処までも運転して行きたくなります。荷物も積めて後席も広いです。 気になる不満点は特に無いですが、強いて挙げ ...
カッコイイ。速い。子供が手を振ってくれたりする(一番重要)。 リジッドマウントにしてもギアノイズがあんまり聞こえない。タイヤとフェンダーの隙間が大きい。 楽しい車だと思います。個人的にはギアノイズで ...
存在自体が神。 ある訳がない。 あらゆる意味で、男が試される車。一部のお金持ちを除いて、憧れだけでは乗らないほうが良いと思う。ただ単にスーパーカーに乗りたいのなら、なるべく新しい車を選んだほうが良い ...
チョロQ みたいで可愛いまったく煽られないので降りてく面倒がなくなった ドア閉めるとバイ~ンっていう停車時~60kmに達するまでカップラーメンが出来上がるんじゃない?ってくらい遅い 素晴らしいですね ...
質実剛健とはよく言ったもの。とにかく壊れなかった。毎月飛騨の峠を5000キロずつ。オイル交換毎月、タイヤも半年1セット。そんな環境で、7万キロほどこき使いました。最後にミッション不調になりましたが、 ...
・トラッドなデザイン 外装・内装共に昔の日産車(特にトラッドサニー)を彷彿とさせるトラッドなデザインでまとめられています。 外装について ・ナメクジの様なデザインの車が主流となってしまった今ではむし ...
V12気筒ツインターボの517馬力は、顧客に対して問答無用と丁重に説得している感じで、あの巨体がそこまでの加速を必要か?ロングボディーゆえの後ろの居住性は安楽そのものである。 ホイールベースが長い割 ...
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