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人によって感じ方は違うと思いますが、私は長距離を運転しても疲れにくい足周りとシートが一番のお気に入りです。柔らかすぎるでもなく丁度いい足周りだと感じられ、メーカーの宣伝でも聞きますが『上質な』足周 ...
スポーツカーでありながら、楽にドライブが出来る。 よくSTI(MT)と比較されたりと様々な思考があるが、S4こそが実用的で楽なやつであり、STIは生粋のスポーツモデルで中身は別物である。でも速さに ...
ずっとスポーツカーを乗り続けてきたので、素晴らしい加速&ハンドリングのスポーツカーに乗り続けたい…でも毎日の買い物に使いたいし荷物も沢山積めるのが良い。住宅街の狭い道も気を遣わず走りたい、子 ...
いっぱいあります。強いて絞れば、ボディー剛性と脚周り、トルクフルで立ち上がりのいいエンジン、そして頼れるアイサイトX。 テレビ画面が小さくなった。 スバルははや8台目、これが人生最後の車（少なくとも ...
個人的にはすごく好きなGR系のハッチバックSTI今見てもカッコいいと思います、ej20ターボは何度も運転したことありましたが、ej25ターボは人生初でした。GC8やGRBやVABなどのej20 マニ ...
①デザインWRブルーの場合、黒いフェンダーとチェリーレッドのスポイラーの組み合わせが、派手だけど、かなり気に入りました。②運転性能ぶん回しているわけでないので細かくはまだまだわからないのですが・・・ ...
みんカラから、車歴17年目になるので…と言うご招待を得たので、今の心境を記録します。私感なので、ご容赦を…。 ６速のマニュアルシフトとブレンボの制動力、WRXからの部品流用、古き良き時代のスバル ...
燃費以外全部。。理想通りの車。 燃費。 SNSやネット記事でレビュー見るとパワー不足みたいなこと言ってるヒトがまあまあいますけど、何と比較してるのかな、と。インプレッサ＝ターボパワーみたいなイメージ ...
運転のし易さ、扱い易さ、視界の良さ、適度なパワー。欠点らしい欠点が見当たらず、万人にお勧めできることです。 強いて言うなら、街中の燃費。ストップ&ゴーが多いと、8km/lくらいに落ち込みます ...
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