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コンパクトで街乗りから、ちょっとした遠出までキビキビ走り、しっかり曲がる、乗ってて疲れにくい。燃費も良く税金面や保険代でも維持費が掛からない、コスパ最強の普通車w 後部座席の狭さ、積載不足は承知で購 ...
大きさとエンジンとのバランスがいいです。純ガソリン車でしたが、動力性能に不足はないですね。アイドルストップがないのもいいです。ルーミーとの比較になりますが、ソリオが少し幅が狭いのですが、それがちょう ...
兄弟車とも言えるVW Golf8とサイズはほぼ同じ、パワートレインも共有していますが、内外装のデザインや装備にAudiらしさが詰まっていてカミさんも満足しているようです。燃費も前車のPassat 1 ...
小回りがとても良く後部座席がとても広い❤️ 僕自身はあまり大きな不満と言うのは感じません。ただ一つ、少し残念なのがAピラーのガラスが少し見づらい所です。※全く視界が悪い訳ではありません。 6年半乗っ ...
一番下のGグレードでもサイド&カーテンエアバッグ、自動ブレーキが付いてるし、パワースライドドアも助手席側後部ドアにオプションで選択できる点は良い。それでいてスペーシアカスタムやN-BOXのターボより ...
チャイルドシートを後部座席に乗せて、3列シート使用した状態で、ベビーカーを乗せることが可能 思った以上に3列シート使用してて、3列使用時は荷物を載せるのに少し気を遣う ソリオからの乗り換えで車自体の ...
ハンドリングの安定感向上が著しく、乗り心地も従来のスポーティ指向からコンフォート方向に振った印象。ステアリングを握った瞬間から始まるワクワク感は初代スイフトからのDNAだと思う。ガラパゴスな5ナンバ ...
1.乗降のし易さ、お尻を落とさず、持ち上げず、そのままスライドできる。2.視界の良さ、ウィンドウガラスが比較的に立っているので死角になるところが少ない、Aピラーが細く左右の確認がしやすい。3.意外に ...
乗れば乗るほど素晴らしくワクワク感がたまらない。エクステリアデザインから内装、走りの軽快さは最高傑作車。内装の運転席周りのデザインは上品でかっこいい。 ライバルがいなくEVのサクラくらい。サクラはジ ...
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