ダイソーに関する情報まとめ

クルマレビュー

3台のNXを乗り継いだ感想はようやく熟成して来た❗️です

スマホを使ってエンジンスタートが出来る。リモコンエンジンスターターは必要有りません。「OPにエンジンスターターの設定が有るのは何故？」スマホ画面でエアコンの設定シートヒーターのON OFFも可能、駐 ...

Hideki- 2024年1月14日
クルマレビュー

清楚系ドッカンターボ車のギャップ萌え

おとなしい外観からは想像できないドッカンターボのギャップが楽しい。この動力性能は一般道では使い切れない。高速でも全開加速できるのは数秒間。顔つきはプレデターみたいな最新モデルに比べると控えめで、ぷり ...

rsb******** 2023年8月26日
クルマレビュー

納車から丁度１ヶ月

・内外装全て😁・広くて居住性もあり視界も見やすい(^-^)・後部座席チップアップ機能👍・純正ながら8スピーカーもあり、音質も良い🔊・電子パーキング＆オートブレーキホールド機能😄 ・N-wgn ...

daichan921 2023年3月23日
クルマレビュー

乗ってて楽しいバイク

大型はパワーを抑えるコントロールが必要な乗り物、原付や小型はうまくパワーを引き出して乗る乗り物。坂道や荷物を積んでいる時は、シフトチェンジを回転数に合わせてしないと、減速します。原付一種であること ...

のりとたまご 2023年3月17日
クルマレビュー

街乗り最強伝説は、ここから始まる〜ん！

スタイリッシュ過ぎない洗練されたデザイン、110ccエンジンのトルクフルな加速、積載性に優れた構造など、小型限定二輪クラス最強と呼びたい優れた一台だ。特になし最強シティーコミューターはリードEX ...

TEru 2023年2月1日
クルマレビュー

小排気量、高出力

2サイクルの圧倒的なパワー、原動機付自転車ながら街中でも自動車以上の走り。燃費悪し。HV車以下。低回転域が非力な為、オフロード登りで一旦停まると再発進が困難。絶版車で希少車。古くて玉数が少ない為 ...

亜吏 2022年11月12日
クルマレビュー

満足いく仕上がりになりました。

リフトアップとキッカーショック、おまけにクレーンを装着です。ウインチを脱着式にしたので、前後にも装着可能です。外付けロールバーやエイジング塗装もお気に入りです。装備を付けすぎたので、40kgぐらい ...

ogawan 2022年7月8日
クルマレビュー

フリードに乗り換えてよかった

前車が軽ハイトワゴンのNAだった為、加速がめちゃくちゃ良く感じます。視界が広く、車幅も抑えられてる為かなり運転しやすいです。2列目がキャプテンシートで、前後のスライドも可動域が広く、ゆったり座れて妻 ...

ヒグマ613 2022年2月1日
クルマレビュー

ミニSR

オールドルックでかっこいい原付に見えない速くはない。なかなか楽しい加速はそこまで速くない(というよりパワーバンドがかなり上の方にあるので上まで回してやっと加速する)最高速はメーター振り切って大 ...

ほーりー^._.^ 2021年12月12日