念願のアバルトです。

・エンジン音(マフラー音かな)。・きびきび走るところ。・デザイン。・アバルトであること。まぁ不満点以外はすべて満足、ですね。「アバルトを所有できた」ことがもうそれだけで満足です。 ・生産終了直前のモ ...

楽しいけど手間はかかる

２リッターターボのクーペとか絶滅危惧種なので乗れるだけでも満足な所有ります。パワーは十分、走っているとなかなかの回頭性で楽しい。足回りもなかなかのもの。 やはりパーツや修理はプロに任せると金が係る。 ...

【年式修正再投稿】　現行e-POWERを長距離で試す

・先代よりも全体的に質感が上がった。　遮音性、走行モード選択、外観が特に　レベルアップしたと思う。 ・脚が多少硬め。　特に高速道で顕著で、荒れた路面では　同乗者が驚くレベル。・純正デジタルインナーミ ...

営業車

最低グレードだが快適。エアコンが3箇所独立CVTながらシフトレバーがIパターン。プリウススタイルではなくなったのは偉い。カタログ燃費を稼ぐために燃料タンクの小さい車が増えたがこれはそこそこの燃費と昔 ...

まじめな車。エンジンはよく回る。軽い

エンジンがよく回る。４気筒。何も面白いところはない。パワーウインドウすら装備されてなく良い感じ。ブレーキのブースターはあったと思う。ノンパワステ ビニール臭さを何とかしてほしいね。ビニールなのに縫い ...

日本ライティング株式会社

どこへでも行ける気がする

222psのパワーだけあって発進時、加速時にとても良い加速をしてくれます。TNGAプラットホーム採用によってコーナリング性能が高く、SUVにありがちなロールが全然気にならない感じでスムーズに曲がって ...

カッコいい！

想像以上に乗り心地がいい、スバル車全体に言えますが車両感覚がつかみやすく運転しやすい、軽すぎないステアリング、乗り込んだ瞬間に感じる特別感、容赦なく入ってくる走行音は普通に乗ってても雰囲気があって楽 ...

楽しい車でした。

当時のノアヴォクではカスタム部品がかなりあり、自由度が広くまた、エンジンも2000だったがなかなか良かった。 キックダウンすると黒煙が出る。足周り(ブッシュ系)が弱い。 この車のおかげで色んな事を学 ...

13年超…それでもバン！

リアシートと助手席倒せば､なんでも詰める。 12インチ8PRタイヤ､コスパ悪い。インチアップすれば､乗り心地は良くなる。ローギアードなんで､バイパス走るとクソうるさい。簡単にオーディオ交換ができない ...