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1. 全長約5m、全幅約1.9mの巨体を感じさせない、取り回しのしやすさ。2. あらゆるバリを取り切ったかのような、優しい乗り味。3. マイルドハイブリッドだが、ブレーキタッチが自然になった。4. ...
C200(W204)アバンギャルドに乗っていましたが、歩行者/自転車検出とステアリングアシストに期待して乗り換えました。歳も歳なので(64歳)最後の車になるかと、フルオプション。とにかくデザインが気 ...
動力性能は文句ナシ 室内の広さにも満足(*^▽^*) Fブレーキの効きがイマイチw(◎_◎)w 固めのパッドにして欲しかったF・Rの配分が8;2位に感じる(私だけ?)Rドラム式はディスクの方が断然い ...
・お洒落だけどクセの少ないデザイン・日産アライアンスになってから故障が少ないとのこと・お買い得なお値段・ノート並みに広い室内 特に思いあたらない強いていえばルノーマークが主張しすぎ 初の仏車に乗って ...
デザイン、低速トルク、燃費、70-90km/h巡航時の安定性、フラットダートでの安定性、長距離巡航時の疲労の少なさ。 100km/h巡航時の燃費悪化。振動によるパーツの緩み。 ゆっくり楽しむ時間を作 ...
66Lのタンクを軽油で満たすと1000km以上余裕で走れる巡航能力に驚きました。奈良から四国一周が無給油でいけます...。ストレスなく加速して、高速域でも安定して走ってくれますし、自動運転も楽々でウ ...
とにかく、低い!ワイド!理にかなったデザイン全てがカッコいい!内装の包まれ感も、カッコいい! ウインカーレバーが、小さいかな? 走行性能については、申し分ありません!燃費も、ER34、ME51と比べ ...
総評にまとめます 総評にまとめます ※EQCの「車種別情報」が用意されたので投稿しなおします(以下の記事は2020年11月21日に書いたものです)ベンツの電気自動車EQCに試乗してきました。これはゲ ...
総評にまとめます 総評にまとめます ベンツの電気自動車EQCに試乗してきました。これはゲームチェンジャーになるかも。。。ぜひ体験されることをお勧めします。東京/大阪の Mercedes me で乗れ ...
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