日産(純正) R35 380㎜ローターに関する情報まとめ

R35フロントブレーキ移植

ブログ

R35フロントブレーキ移植

TE37SAGA S-plusに変更して、今までのF40ブレンボ＋３５５ｍｍローターだとホイールとの隙間が気になります。ローターの拡大を考えました。F50キャリパーなら３７０ｍｍまでいけますが、Ｆ４ ...

日産(純正) R35純正ブレーキシステム

パーツレビュー

フロントのみの交換ですが存在感が物凄い！ホントは買う予定ではなかったのですが近所にあまりの破格で売ってたので買ってしまいましたw新品導入なので焼入れからしなければならないのでレビューは後日させていた ...

日産スカイライン DBA-V36

愛車紹介

V36後期　250GTタイプSです。もともと父親が新車購入し、乗っていたものを譲って頂き、2017年4月から私所有となりました。譲渡時の走行距離は75000kmでした。新車からの付き合いの為、愛着は ...

日産(純正) R35純正ブレンボ

パーツレビュー

純正とはいえこの格好良さ😍当初は買う予定は無かったがヤフオクにちょーど良いのが出ててノリと勢いでゲット😚しかも前後😚ブレンボの文字が赤いのもお気に入り😍なお380mmローターは高いしGT-C ...

日産(純正) GTR　R35後期リア380mmローター

パーツレビュー

リアもデカい♫

日産(純正) R35純正ローター

パーツレビュー

R35純正ローター　+ NISMOのベルハットです。R35のリア380mmローターになります。今回は、通常190mmのドラム内径を日産他車種に付く172mmのハウジングを装着しました。