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・エンジン→シルキーとはこの事か！そしてトルクの塊。・足回り→切り替えでどんな場面でも快適。・デザイン→縦横の比率が黄金比！・駆け抜ける喜び→どこまでも走っていたい。・シフト→フィールとオーバーレブ ...
M4としての高い走行性能に加えてxDriveで安心して踏める。そんなハイパワー車なのにトルコンオートマなのでめちゃくちゃ気軽に乗れる一台。そんなハイパワー車なのに屋根が開く贅沢。もっと贅沢な8シリー ...
自分が思うよりも周りには存在感が目立つみたいです。 特にありません。 現在LCIによりM4マニュアルバージョンはBMWジャパンでは販売していませんので、最後のM4マニュアル車となりました。 曲る止ま ...
NAエンジンの音がとても心地よい。ギミックはあるそうですが、擬似音はないです。運転席からの左右と上下の視界も良く乗りやすい。 無し。久しぶりに車に乗り込んだ際に、ルーフのアルカンターラ剝がれていてび ...
https://youtu.be/eVS-yNuZHKQ?si=bZCxx0M4XLCyTEy0 https://youtu.be/eVS-yNuZHKQ?si=bZCxx0M4XLCyTEy0 h ...
なんと言ってもこのカタチが一番気に入ってます。およそ実用性など度外視した形状、日本のコンパクトカーでは決して採用されない＆キュートなデザインが最高です。 やはりシングルクラッチの自動変速ギアの挙動で ...
踏み込んだ時のサウンドは最高です。クーペですがよほど大柄でない限り大人も後席に乗れます。 リアの４本出しはイミテーションです。 BMW M4 M2が現行モデルになるまでは直６では一番フィーリングがよ ...
エンジンノーマル、軽量化なしのクルージング車で富士50秒で走れるポテンシャル、筑波も分切りできるポテンシャル。何よりFR。そして快適。 パーツが高い FRを存分に楽しめるクルマ
SUVとは思えない程、取回しも良くしっかりスポーツカーしてます。また、歴代の車と比べて(M4、C63等と比べると当然ですが。)乗心地も凄く良い。また、スポーツエキゾーストをオンにすると程よく排気音も ...
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