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年末にRSTさんの通販で購入し、正月休み中に自分で取付しました。取付した後はアクセルレスポンスが良くなり、燃焼効率が良くなったからなのか燃費が伸びました!イグニッションコイル交換後にすぐ取付せずに今 ...
点火系のチェックではプラグの吟味をされている方は多く見受けられますが、そのものの強化と言う点ではあまり対策が為されていない様に思います(^^)かと言って、ダイレクトイグニッションシステム自体の強化は ...
最近気温が暖かくなって来ましたので、アイドリング調整点検をしました(^^)それでも現在の気温はー2℃です(T_T)4連スロットルとハイカムを組んだ最初の頃は、4連スロットルのアイドルスクリューを開き ...
現在出ていて入手可能なパーツは下記9商品の模様。(価格は2012年12月時点のものです。一部商品の価格が改定されています)2・3・4は商品構成が同じで販売系列の違いだけのように思われます。どれ選ぶか ...
イグニッション一次電圧18V化している為、プラグの消耗が早いです。9番も考慮しましたが、街乗りを含めて8番手がBEST。
イグニッションコイルの1次電圧を昇圧する装置で、コルトの電圧は良くて14.2V、悪くて11V代で、イグニッションコイル、イグナイター回路に行くこの1次電圧を18Vまで昇圧してやると、スパークプラグで ...
写真を見ていただければ「あっっ!?」と思う方もいるかもしれませんが…DC-DCコンバータです。これで何をするかというと…コルトのダイレクトイグニッションの昇圧をしてやります。コルトの電圧は良くて14 ...
暫く前から評判は聞いていましたがこれは イイ かも吸気系は一通り済んだので点火系を豆乳袖ヶ浦F走行会の前とも考えましたがプラグが2万キロ使用で焼け具合が分らなかったのでプラグ交換後となりましたT. ...
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今日のiroiroあるある508 ☔️🐭🌊� ...
カピまこ
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🍽️グルメモ-969-ケー ...
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[ダイハツ タントカスタム] ...
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兼業主夫の昼食は、今日も飽き ...
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