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(*'▽')ノ広島から戻ってきました。幸い雪は降らずに高速もチェーン規制とかに引っかかる(スタッドレス装備していますが)ことなく無事に仕事をこなせました。んで。運転中はいろいろなこと ...
デフ玉交換してからもう9年経ってましたトヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 85W-90を1.4L使用71系だと1.1Lぐらいなのに、GX70のAT車は玉が7.5インチなので量も多いです 色はそこそ ...
141改のオーバー500馬力に対応する為 デフをいままでの7.5インチから８インチに変更したので既製品のドライブシャフトでは合うものが無いので対応するドライブシャフトを加工して作りました。ベースにな ...
デフを7.5インチ(上)から8インチ(下)に変更したため長さがかわるので(75cmから73cmへ) エンジンを使ったJZX90クレスタツアラーVのプロペラシャフト２軸を加工してもらいました。 金額は ...
80年代終わり頃は、7.5インチTRD LSDは巷にゴロゴロあったのが、今ではプレミア価格になり やむを得ず、アルテッツァRS200のデフassyを入手。仕事の合間の時間を有効活用。コンフォートのデ ...
久しぶりのカローラ整備ですが・・・実はこれ、もう１年以上前に始めていたネタです。ここに来て急遽進める運びとなりました。こちら、コンフォート用のデフキャリアです。当然？ＬＳＤなんて付いていません。 と ...
LSDバッキバキに決めたいなーんて妄想まみれの前回ブログの続きです。トラクション向上には一番効果的なLSD装着ですが、流用が出来るのか？さらに調べてみた最終結果報告です。まず、重要なのは、タウンエー ...
AT141がリア周りブッシュ交換とデフ7.5インチ化が完了して帰ってきたよ。耐久性は未知数だけどウレタンブッシュいい感じ。特に異音等も無く脚が良く動くようになった!!
ちゃんとオーバーホールしたつもりのTRDのセレクティブLSD。組んでみたら効き過ぎて市街地でどうにも使いづらい（＞_＜）再度バラすついでに最近はサーキット走行もほぼしなくなったのと、仕様変更用に新品 ...
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