A/m/s Type-"RT"(Rally-Tarmac)

【再レビュー】(2023/05/20)納車してから約3000kmほど走りました。ギャップでは多少のハネはありますがとても走りやすいショックです。大抵は街乗り用の17インチでしたので納車時の15インチ ...

A/m/s Type-"RT"(Rally-Tarmac)

車両購入時、年数と距離が経っていたので、まとめてやってもらったリフレッシュの一つ。当初はA/m/sさんのグラベルショック(Type-RG)が装着予定でしたが、現車確認と細かな仕様確認をしていく上で「 ...

A/m/s Type-"RT"(Rally-Tarmac)

値段はお求めやすく。そして山道環状サーキットall okな珍走向け車高調。高速域ですっ飛びそうなkw v3と裏腹に路面追従性がとても高いです。普通に「お買い得」でした。ちなみにA/m/sさん、稲城に ...

• A/m/s

Type-"RT"(Rally-Tarmac)

• 足回り
• 車高調キット

A/m/s Type-"RT"(Rally-Tarmac)

ストリートからサーキットまで使えるラリードライバーが開発したスポーツサスペンション全長調整式 30段減衰力調整式ピロアッパーF.12kg R.14kg【満足している点】16戻しでママちゃん気づかない ...

A/m/s Type-"RT"(Rally-Tarmac)

減衰が弱い様な？メーカーに要確認です。減衰強めに調整したら良い感じに(^.^)

A/m/s Type-“ＲＴ”（Ｒａｌｌｙ-Ｔａｒｍａｃ）

仕様は--倒立モノチューブピロボールトップマウント30段減衰力調整全長調整式リブ構造スチールブラケットヘルパースプリング--感じとしては、初期反応は多少鈍。初期反応がいいというよりは、コーナリング中 ...