ATR RADIAL ATR-K SPORT 235/40R18

初めての鈴鹿でいきなりのこれだし走りはド素人なのでタレ具合やどれだけ喰うのかもよく分かりませんでした(笑)ハンドルが気持ち重たくなったから確実にグリップ力は上がってるはずロードノイズに関しては純正の ...

ATR RADIAL ATR-K SPORT

フロント225/45R17、リア255/40R17です。純正がフロント205/55R17、リア235/50R17ですので、太さは2サイズアップ、外径は純正比フロント99%、リア95%となります。18 ...

ATR RADIAL ATR-K SPORT

F:265/35 R18R:235/40 R18フロントはキャンバー3°ちょいとオフセット40で車高調干渉なしです。インナーはゴリゴリ削れます。リアも干渉なしです。

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ATR-K SPORT 235/40R18

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ATR RADIAL ATR-K SPORT 235/40R18

噂の？アジアンタイヤ最強のグリップと新品で5mmの短命タイヤ😇😇18インチでも1万円しないです👍寿命5000kmくらいらしいレビューが少なすぎるのでこれからに期待です！

ATR RADIAL ATR-K SPORT 235/40R18

19インチからホイール変更に伴いインチダウン。Sタイヤのようなパターンだか、排水性は良好。ハイグリップタイヤらしくロードノイズはなかなかのものでした。表記よりトレッドが広いと思われます。ドライでのグ ...

ATR RADIAL ATR-K SPORT 235/40R18

すぐ温まる！サイドウォールは柔らかめ減りは少し早いかな？ただ235/40/18を4本で送料込み4万を下回るコストパフォーマンスは最強だと思います。

ATR RADIAL ATR-K SPORT 235/40R18

フロント用の235、リアは265です。少し大きめなロードノイズと限られたサイズ設定さえ目を瞑れば、私が知る限り最高の高コスパ戦闘タイヤ。エアは冷間F2.0 R2.2付近で使ってます。某所では珍走アジ ...

ATR Radial ATR-K SPORT 235/40R18

8.5Jホイールとの組み合わせでの評価です。過去にBRZで履いたタイヤは・Michelin Primacy HP・ATR Sportで、それらと比較してのレビューになっていると思います。ほかのハイグ ...