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アクロバティック取付()DK5のレビューに載っけてなかったよね!?実は取付けてた、ブレーキペダル部分のタワーバーみたいな存在。ダイレクト感云々の説明書きはありますが、普段乗りだとソコは感じづらいかも ...
前の車に取付けていた物を外して保管していたので流用取付しました。フルブレーキ時のブレーキペダルの剛性感がアップするパーツです。単純な構成のパーツなのですが、かなり変な姿勢で取付しなくてはならないので ...
前の車に付けていたAuto Exeのブレーキペダルブレースを流用して再取付しました。 ブレーキペダルの上部付け根に取り付けるパーツなので作業性を良くする為、ステアリングコラム下側の樹脂カバー及び運転 ...
前車からの移設です。作業前にノーマルのブレーキペダルブラケットのエッジをテープで養生しておかないと高確率で指を切ります。取付は右側から、締め付けボルトが長くのとブレースの逃し穴にブレーキのヒンジ部の ...
随分と前の話にはなりますが、AutoExeのブレーキペダルブレースを取り付けています。他のCX-8がどうなのかはわかりませんが、私のCX-8のブレーキの踏み心地がダイレクト感という意味合いでどうもし ...
ブレーキ操作時に僅かな歪みが発生するペダル取り付け部のブラケットをスチール製ブレースで立体補強し剛性を確保。ペダルを踏んでからブレーキが効くまでの反応の遅れを改善し、ダイレクト感ある効きに貢献する。 ...
納車時から思ってたんですが、車重があるにしても初期制動がちょっと弱いかなぁって。あと、ブレーキペダルから足を離した時の音がガチャンって鳴るのもダメ。で、こんなん付けてみました。んー、、、えーっと、、 ...
走行距離1,703km異音の頻度は減りましたが、相変わらず発生する「カチッ」と音。ディーラーによる調査のため以下の作業を実施①AutoExe ブレーキペダルブレースの取外・取付による変化②運転席足元 ...
品番MGJ4950使用感車両重量1.9tを停止させるため、ブレーキ性能は重要です。少しでもカッチリとしたブレーキフィーリングを期待して納車時に取付し、途中で外し、再度取付して2,000km走行した感 ...
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