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(8件)
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【総評】約7年ぶりに新調。今までよく持ってくれたもんだと感謝し、今回も同じレグノにしました。※我が家のオデの場合は、タイヤの摩耗よりも経年劣化で交換になるケースがほとんどなので。。。^^;GRXと悩 ...
これまでADVAN db V552を2万5,000kmほど履いていましたが、左フロントが釘踏みによりスローパンクチャーを起こしていることに気づかず、極度の偏摩耗でバースト寸前状態の再起不能になってし ...
元関係者で半ば手前味噌ですが、自分でミニバン買ってOE品と乗り比べてみると、改めて静寂性、ハンドリング、クッション、転がりの違いに驚かされます。ずっとフラッグシップのPOTENZAを愛用していました ...
RC4(2019年10月一部改良モデル)EXホンダセンシングの白です。これまでと同様にローダウンはせず、小物パーツで自己満の世界に浸ります!【MOP】なし【DOP】・ダーククローム調ライセンスフレー ...
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車高を純正に戻す為タイヤ館へ行った際、タイヤの目がないと言われ勢いでREGNO GRVIIを選択。純正のサスとREGNOのおかげで乗り心地はとてもよくなりました。購入金額はサス交換とタイヤ代もろもろ ...
とっても静か♪けど、GR-XTには60偏平が無いんだよね・・・55より、GRV60偏平の方が乗り心地が良い。新品での勝負ならGRV60の方が静かと予想。次に買うのは、GRV2の215-60-17でつw
【総評】GRVを履いていましたが、ひび割れが激しくなり交換【満足している点】GRVよりかなり静か【不満な点】高い…
ノーマル 205/60R16 新品時 外径 652㎜前後5分山での重量 17㎏位215/55R17新品時 外径 668㎜前後7分山での重量 22㎏位ホイール:ホンダOP品タイヤ:ブリジストン レグノ ...
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