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戸田レーシングの軽量フライホイール＆シングルメタルクラッチキットからCUSCOの軽量フライホイール＆カッパーシングルクラッチキットに交換。予想はしていたものの、戸田はペダルが重くて半クラもツラかった ...
メタルクラッチからカッパーシングルへ交換。メタルクラッチは不要でしたｗ4年以上前の自分に説教したいですｗ
OGURA CLUTCH 250Light からの変更です。250Lightの性能に全く不満はなかったのですがストリートでの扱い難さで少しデチューンしました。MSVⅡ標準装着のマツスピフライホイール ...
走行距離７万キロを超えたあたりから走り出して３０分くらいするとクラッチを踏み込む際、半クラから先がゴムが摩擦するみたいにブブブッと引っかかる症状が出て来ました。これは有名なレリーズベアリングのグリス ...
GK5 2016年式CUSCO SPORT TN_R F.14kg 6インチ+50mm2kgヘルパー R.14kg 6インチF.プロジェクトμ TYPE HC-CS R.アクレ ライトスポーツF. ...
少し踏力重くなるくらいで、強化クラッチと感じさせない純正並みの半クラ領域があります。自然すぎて交換した有難みはありません（笑）価格はLSD装着とミッションオーバーホール込みです。
筑波サーキット２０００走行会で１周目の１ヘアでクラッチペダルが底付きして戻らなくなり何とかピットまで戻れましたが、ものすごい焼けた臭い。どうやらクラッチがブローです。なんとか繋ぎきれば走れそうなので ...
純正と比べ、つなぎづらくなったりするのかと思いましたが、今のところエンストせずに扱えています。ECUを書き換え、トルク・パワーがアップしていると思うので、丁度良い選択だったと思います。
純正クラッチが滑り出したわけではないのですが、滑ってからの交換では自走や作業日調整も難しくなってしまいます。RSTさんより「ECU現車セッティングした車両なので、いずれは強化クラッチに交換した方が良 ...
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