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2023年4月に交換しました。スリットに憧れて交換しました。鬼のように止まります笑ただ、ダストがすごい。合わせてディクセルのブレーキパッドXに変更しました。
こんにちは!近畿大学体育会自動車部です!今回は DIXCEL 様よりご提供いただきました、 ブレーキローター SDタイプ を紹介します。通常よりも摩擦係数が最大20%制動性能向上により、車輌の安全性 ...
純正ローターがかなり摩耗し、ジャダーが現れたので交換しました。まだ慣らし中ですが、今までよりもブレーキがしっかりと効くように感じます。
ディクセルのスリットローターです。右リヤブレーキが引きずってしまい、クラックなどは無かったのですがローターが焼けたのが気になり、恐らく新車から一度も交換していないと思われるので前後全て交換し、ついで ...
9年目のリフレッシュで、パッドとセットでローターも交換です。レヴォーグでもチョイスしたDIXEL製にしました。軽ですが、スリットローターにしました。4/24現在 交換前4/27 ...
コルトには初のスリットローターにしました。効きもですがやはり見た目のヤル気感が最高です♪
サビがずっと気になっていて決算賞与という臨時収入によりブレーキパッドど同時に導入。GE6の5MTは、他のGEシリーズよりもひと回り小さなローター径の為絶対的な制動力は少ないです。で、少しでも制動力上 ...
スリットあった方が交換時期がわかりやすそうと言う理由で導入。メーカーサイトによると効きも良くなるそうで同じくディクセルのSタイプとの組み合わせでは効きは十分な感じ。スリット入ってると見た目も良い感じ
通常6本スリットに対して、スリット追加し12本です。同時にパッドも交換しました。パッド交換と相まって制動力は向上。その代わりに足にブレーキタッチは良く伝わってくるのと、鳴きとはちょっと違う音が生じま ...
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