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V6・3.5Lは良かった。重厚感・どっしり感やはりEクラスというところ。車高調で下げていてもフロントバンパー全く擦らず実用的でした。 ナビがねっていうところと、やはり消耗品の高さと修理代の高さ。当時 ...
「S213後期 E300スポーツ MP202101 エクスクルーシブパッケージ」S212後期からの乗り換え。7年の進化はすごい。特に「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック」の進化に驚き ...
もう新型というべきじゃないかもしれないけど、現行5シリーズ (G60型) のガソリンモデル 523i はマイルドハイブリッドの機構ですが、しょうじき、いつモーターアシストが入ってるかわからないです・ ...
画像はネットからデス。車検の代車でごくフツーに乗りました。年式は、PCMが横長でシフトレバー周りに物理スイッチ沢山の年式(画像で判断してネ(^^;)以前乗った2017マカンＳとの比較になります(今回 ...
「S212後期 E250 1stアニバーサリー」自宅の駐車場の関係で急遽この車に買い替え。中古車だと全然安いんだけど、名前だけで高く見えてしまうのがいい。そしてゴルフには容量も見栄えも最適（笑）初め ...
新型Eクラスとして初の純AMGモデル、まずは先代に引き続き3.0直6ガソリン搭載の“53ハイブリッド 4マチック＋”がセダン/Tモデル（ステーションワゴン）揃って本国デビューとなりました。搭載エンジ ...
１，円安財務大臣や財務官僚が口をとんがらせて、やれ投機目的の円安操作には断固として対抗する！！！！と強気発言をしています。個人的には、コメントには両面の意味があり、外向きまたは内向き、、、、この場合 ...
最近はどの社もEV路線まっしぐらで新型車でも８気筒や６気筒はどんどんディスコンになっていますが、メルセデスベンツのGクラスのディーゼルはちょっと進化したみたいですね。新型になってからのディーゼルは直 ...
SUVほど乗り降りが大変ではないのに少しだけ車高が高いだけでなのに乗り降りはしやすいし、アイポイントの高く非常に運転しやすい点とAMGラインではないラグジュアリーラインベースの４輪エアサスによる極上 ...
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