PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)に関する情報まとめ

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    PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)

    事前交換👍

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    PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)

    10万キロを超え、ウォーターポンプも心配ですが、まずは手軽なオーバーヒート防止のために消耗品を~前と同じラジエーターバルブ購入しました!外したラジエーターバルブ、ゴムパッキンもスプリングの動きもだい ...

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    今使用しているラジエターキャップが、前の純正ラジエターの時から使用している物で、かなり交換していないし水回りの問題を引き起こす訳にはいかないので、ホームセンターでこのキャップを購入してきました。ソニ ...

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    PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)

    8万㌔で中古購入してから、恐らく1度も交換してないだろうなと思い、先日、セルフ点検した際にラジエターキャップに少し劣化がみられたので…こちらのラジエターキャップを調達して、交換しました🔧✨

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    PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)

    こちらもMonotaROよりオーダー。こちらもアドバイスを受け、昔使っていたのに変更。サーキットもイベント実践のみなので、これくらいが無難かな。※ ¥1,199(込) 品番・SV56

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    備忘録として6年ぶりに交換

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    一度も交換した形跡がなかったので、予防整備として念のため交換しておきました。おなじみのPIAAのラジエーターバルブです。関連情報URL:https://www.piaa.co.jp/category ...

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    5月にラジエター液を交換しました。既存のキャップに不具合は見受けられませんが、Dでも液交換の際にキャップを交換するらしいので消耗品ですからわたくしも新調しました。ターボ車用は開弁圧1.1kg/c㎡で ...

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    車を買ってから一度も交換した事がなかったんで買ってみました。

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