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ガレージに転がってたので付けました。アクセルを丁寧に踏んでもガツンとくるのが嫌なので、色々試した結果ECO1で使ってます。
PIVOT POWER DRIVE取付後エンジンの低回転側のトルクが細くなった様な気がし(2000rpm~3000rpm)走り出しが若干もっさり感が・・・そんな気がして今回はスロコンを取り付けようと ...
前に乗っていたエルグランド E52にもスロコンはつけていましたが、車を売却する時に外したものの今の車には対応していなかったので、移植でき無かったので、要らないかなぁ〜って思ってたんですが…いつもの如 ...
前にインプレッサに取り付けていたものです😊この型は今は生産終了になっていますね。運の良いことにハーネスが同じタイプだったのでそのまま取付可能😁効果はインプレッサで体感しているし、操作方法も簡単♪ ...
アクセルのもたつきを電子制御で解消しようと導入ストレスフリーでもっと早く導入していれば良かった。
なるったけいじれる、とこまでやろうという想いからなんとなく取り付けてみました(/ω\)
燃費最重視な30プリウスからの乗り換えだったことも相まって、3.5ハイブリッドの加速力には度肝を抜かれておりました。…が、贅沢を言えばもう少し踏み込み量少なく加速してくれたらいいなと思い取り付けに至 ...
導入感想はひとこと「もっと早くつければ良かった」です。車体が軽くなったような感覚アクセルを踏むと同時に自分の意識通りのスピードが出る感覚坂道では特に車体、アクセルの軽さを感じられました合流道路や信号 ...
私のアクセル操作では低速域での踏み込みが少ないのか、エンストしそうになります。開度を助ける為に導入。小さな力で大きく開けてくれるので、助かっています。私の使い方では本来のスロコンとしての性能を発揮さ ...
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