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Φ60はエボに着けている3連メーターで見慣れているはずだけど、まあ見にくい。OBD2をレー探で使っていたけど、これを繋ぐことで使用不可となる。どちらか一方としか双方向通信ができないため分岐ハーネスを ...
しんプロさんに取付け方と使い方を教えて頂き、一目惚れ^ ^早々にネットで購入し、取付けてみました。ん…アナログとデジタルの融合。なんかカッコいい！しんプロさんありがとうございましたm(_ _)m
ハイブリッド車用DPT-H表示0～右側 エンジン回転数(8,000迄)表示0～左側 モーター回転数0の上下(左右)針の動きが楽しめます🎵そんなに回さない(回らない)ので8,000に抑えてあるのも良 ...
ＰＩＶＯＴの追加タコメーター ＤＰＴ－ＨＴ Ｃ－ＨＲ、５０プリウス専用です。プリウス５０後期の実車装着検証していないのかＯＢＤⅡ接続をトヨタが推奨していないのかプリウス５０後期の適合が適合表には無い ...
トゥインゴといえばタコメーターがないことで有名。せっかくGTだからタコメーター欲しいよね、ということで購入、取り付けていただきました。取り付け位置は先人のブログを参考にしつつ、ステアリングの角度調整 ...
追加メーターを付けました。追加メーターがあるとなんとなくコックピット感が増すので
取り付けが簡単で良いです！オートゲージのタコメーターを買ったのですが、IGコイル信号を取るのが面倒だったので…OBD2を分岐しましたが、レーダーかタコメーターかのどちらかしか通信が出来ないみたいです…
e－パワーは タコメーターが装着されていないので、ブレーキモニターが付属でついている為に装着。ニスモである以上 タコメーターは標準で装着してほしい。
Pivot DUAL GAUGE PRO DPTは故障診断コネクター接続で取り付けが簡単👍🏻
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ドライブがてらラーメン山岡家へ😀
narukipapa
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