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車高調で道を選ぶぐらいならエアサス甘えとか言われたとしても最適解ラフェスタはもはやエアサス無いのでお願いしてエアサス化です乗り心地もスプリングの時とそこまで変わらないショックがラルグスのままスプリン ...
ハイスペックグレード。乗り心地良し、コスパよし。airmext入れるのはノアで３台目です。
電磁弁、タンク、コンプレッサーは前車(RAV4)から引き継ぎ
前車に続き、RXもエアサス化しました💨💨脚はみん友の、Mノルさんから購入させていただきました✌️エアタンク・コンプレッサー・マネジメントは、持っていた物を再利用で✨️各起動回路は今回リレー等を使 ...
利便性を考えエアサスに変更しました。値段的にも物的にも評価が良いairmextさんのエアサスを導入！4輪独立タイプの物です😃ピロアッパーマウントに変更しており、フロントキャンバーもいい感じに付いて ...
ようやく取り付けしました。今回はフロントのみ。 純正のスタビリンクのネジ部の6角を以前ナメてしまっていたので今回はバイスを使ってナットを緩めました。 やっと純正が外せました。 ネットの拾い画です。ロ ...
エア漏れしてたフロントのエアリフターを交換するついでに、ショック諸々も再構築しました。 225/40にしてからは走行中に腹下を心配する必要が無くなったので、走行中はエアゼロ前提のリフターに変更しまし ...
ラルグスの車高調にスリーブ式のエアバッグを組み込んでエアサス化します。今まではロー〇エアー製のベローズ式キットを使っていましたが、乗り心地の悪さに耐え切れないので新調します！ エアバッグはAliEx ...
エアサスのフィッティングに使用。日本ではシールテープを使うことが多いみたいですが、経年劣化でエア漏れを起こしやすいので、ロックタイト542を使用してました。でも一部塗りが甘かったところと、振動で干渉 ...
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