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フォレスタ(SJ5 B型)ー→レイバック(VN5 E型)
SJ5 E型の足回りをNEW SR SPECIALに交換しました。車高は下げたくないので純正スプリングが流用できるショックを探しました。しかし調べるとE型に適合する純正スプリングを流用できる社外品シ ...
オイラがZD8を買ってからそれなりの期間が経ちました。そこで一昨日スバルから、Dラーに関するアンケートが送られてきました。回答はもう発送しちゃいましたが、そのアンケート項目の中に標題の趣旨の問いがあ ...
歴史ある四駆とボディの剛性やアイサイトからくる安心感NAでも十分なパワーとストレスのない軽快感デザインに振り過ぎず視認性や乗降性を重視標準でも充実した装備良く言えば嫌味のない極コンサバな内外装サテン ...
極程度良しのSJ5B型を20数台の車歴で初のスバル車として肉親から迎えました。受け入れてすぐ電装品装着などでいじっています。性能は最新が最良なのは当然ですがSJの時点でも既に必要十分。外装はガチャガ ...
レヴォーグ STI Sport EX B型に乗っています。GT-H A型からの乗り換え。SJ5AVM4CSK9AVN5AVN5BA型を多めに乗っています😄STIフレキシブルドロースティフナー フロ ...
レヴォーグ GT-H Aに乗っています。STIスポーツ EX Bに乗り換え。SJ5AVM4CSK9AVN5AA型を多めに乗っています😄STIフレキシブルドロースティフナー フロントSTIフレキシブ ...
SUBARUのニュースリリースを時系列でまとめてみました。SJ5/SJGの年次改良、特別仕様車の記事を閲覧出来ます。尚、D型以降は安全性・静粛性・乗り心地・車内の質感が大幅に向上しているので、SJ5 ...
まずハンドリングに違和感がある事。これは恐らくステアリングリンク機構にレーンキープコントロールシステムの為のモーターが介在してるのが原因だと思う。ダイレクト感が無く、まるでゲームセンターのレースゲー ...
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