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最後にNA/MT/FRに乗りたい。終の車として選んだNC1.5。入手して半年になりました。バブルの頃に運転免許を取得して、当時はATには乗らないと思っていました。運転する楽しさはMTじゃないと…と。 ...
MTが設定されていた。これだけで満足度80%。コンパクトカーでは(スイフトとかヤリスとかマツダ2とか)、MTの設定はあれどFFだけなので、4WD+5MTの設定があるのは、今はスズキの軽自動車だけかな ...
言わずと知れたCACAZANのドライビング・グローブ、ハーフフィンガーモデルです。このレビュー、思い入れが激しいので、無駄に長いですwワインディングでシフトチェンジを駆使する6MTのNDロードスター ...
ゴツゴツ感 CVTが慣れるまで気持ち悪い 自分はカクカクした車が好きなので消去法です。32は絶対買わないですね。 30から31になってホイールがインチアップされて鈍くなった気がする 乗り心地を求める ...
スクーターはゴムベルト式のCVT、無段変速機が付いてます♪ 自動車みたいに油圧電子制御ではなく、遠心力でのメカ式アナログシステムです♪ そのキモになるのがウエイトローラー 0.5g単位でライン ...
視界移動の少ないメーター。そして、近未来的なコックピット。 エンジンがかかった時のエンジン音とスピード感が一致しないのが、気持ち悪い。ドライブモードが操作しずらくモードを変えても先代と比べて変化が少 ...
3年前にクロスオーバー7から外したスロコンを大事に保管し、3年の時を経てハスラーに取り付けました。それらの経緯は整備の方をご覧ください。ご存知のとおり、これでパワーやトルクが上がるものではありません ...
一番は見た目ですかね。前期 中期 後期と3種類の顔が存在しますが、前期が一番好きです。現代の車の、あの大口をぽっかりと開けたような、それでいて目つきばかりが鋭い顔つきがどうも好きになれませんで。マツ ...
死ぬ迄には必ず見たかった流氷を見に行った。冬に走らせる車がないので帯広まで行きレンタカーを借りた。写真は撮ってないけどMAZDA3のガソリン車。質感は良好なんだけどCVTなので雪や氷の上を走るのは感 ...
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