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先日21日にブレーキパッドをDIXCEL M TYPE & ENDLESS MX72の2段構えからプロジェクトμのHC-M1の１本に変更しました。走行会のたびに付け替えるのが面倒なので・・・ ...
純正パッドが残り2mmとなっていたので交換。(純正は6万キロ持たないようです)ENDLESSやプロジェクトμも考えましたが、どちらも在庫がすぐになかったためディクセルとなりました。効きとダスト量は様 ...
3ヶ月待ったパッドがようやく届いたので暖めておいたローターも合わせて交換を。 これが3ヶ月無駄に待ったパッドディクセルMタイプ赤帽車用。赤帽車用なので残量警告が付いている。ただそれだけの違い。逆を言 ...
いつも真っ黒なホイールに我慢ならず、ブレーキパッド交換を決意。たいして乗らないから替えなくて良いと思ってましたが、走るたびにホイール掃除するのは辛過ぎました。。パッドは以前の車でも使って良かったDI ...
効き方も自然で不足も感じませんでした。ダストも少なく普通に使うにはとても良いと思います。ディクセルM-Typeにしましたがお代わりしても良かったカナ??新車時装着で9年85000km持って低ダスト。 ...
純正の交換タイミングでDIXCELローターと一緒に交換。今だから言える。いやーもっと早く交換しておくべきとも言えるほど、マストアイテム。外国車特有のブレーキダスト問題から解放されます。純正より効きは ...
ディクセルtype Zからtype Mへ戻し純正パッド、ディクセルtype M、ディクセルtype Zを使用してみての感想。高速道路、ワインディング含めた通常の走行では、私はtype Mで充分かなt ...
やはりブレーキダストが多いことから、定番のパーツを導入しました。g20は60,000キロすぎてますが、バットの残量もローターもまだまだいけそうなので、快適のみならずコスパは良さそう。ローターはおたか ...
【再レビュー】(2025/04/15)ディクセルの謎の上級モデルの意味が理解できてきました。このパッドはしっかり慣らし走行しないと初期の制動力が純正より悪く感じます。下道で600キロほど走ってみたら ...
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ふじキャン2年目最終泊
ふじっこパパ
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🥢グルメモ-957- 広州 ...
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[トヨタ シエンタ]タイヤ交換
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![[トヨタ シエンタ]タイヤ交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/205/005/8205005/p1s.jpg?ct=625c7871d5a1)
