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チャージパイプとブーストパイプを交換しました。 某ターンパイク中腹でチャージパイプ割れ。しばらくするとチェックランプ点灯。息も絶え絶え自走でショップへ入庫。 N55でよくあるチャージパイプインマニ側 ...
転ばぬ先のなんとやら。
FTPは真円度も高くて繋ぎ目もないのでノーマルに比べたら大幅に効率は良くなりそうです。GruppeMのラムエアシステムと同時交換したのでパイプだけでの差はわかりませんが、どう考えてもノーマルの絞りの ...
N55エンジンにおいてトラブル発生頻度が多くて有名な「チャージパイプ破損」を防止する目的で導入しました。 N55の純正は、樹脂製かつE92 335i等に搭載されているN54用とは異なり、エンジン本 ...
チャージパイプ、ブーストパイプをセットで交換。安心して踏めますし、これでDMEを触れます。吸気音が明らかに大きくなりました。「ヒュー」から「クォーーー！！！」という感じです。エコプロでのトルク感はそ ...
樹脂製のチャージパイプがよく割れるので金属製へ交換。まぁ予防保全です。お決まりのFTP製のパイプにしました。レビューを見てると、レスポンスが上がると書いてあって半信半疑でしたが、身をもって実感しまし ...
エンジンルーム これで チャージパイプ、ブーストパイプ、インテークパイプが変わったことになる73,479km FTP motorsport製 チャージパイプ、ブーストパイプインテークパイプは交換済み ...
追記：マフラーと同時交換なのでどっちの効果かよく分かりませんが、ブーストの立ち上がりが明らかにいいです。8月のTC2000、1コーナーの立ち上がりで割れたので交換しました。まぁ純正パイプでサーキット ...
純正パイプが割れる前に交換。レッドにしたのでエンジンルームが派手になりました笑国内の代理店経由で購入すると高いので、台湾のメーカーサイトで直接購入。メーカー在庫があったようで、注文後3日で到着しまし ...
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