gfb dv+ t9381に関する情報まとめ

GFB DV+ T9381 applications Diverter Valve for VAG

パーツレビュー

GFB DV+ T9381 applications Diverter Valve for VAG

アルファラインさんのHPや本国のHPで確認したら後期型アルテオンの適合はT9380ってなってたから、最初そっちを買いました。Rのパーツ移植ついでに交換お願いしたら、まさかのコネクター合わず取付不可… ...

GFBディバーターバルブ取付け

整備手帳

GFBのT9381 DVを取付けます。付属品は本体と専用の配線カプラーキャップボルト×3説明書等はないですね。インテークホースをまず外して純正バルブの3カ所のネジをレンチで緩めますが1番 ...

GFB DV+ T9381 強化ディバーターバルブ

パーツレビュー

過去にT9351を装着しているものの、最近ブーストの立ち上がりにダルさを感じてた事と、2年前にRacingline OEM+ STAGE1をインストールしていた事、この後に予定していたHG-Moto ...

Q&A

APRのstage1を施工されている方にご質問です。現在、APRのstage1を施工しており、後付けのブーストメータを追加してブーストの確認をしますと、加速時のブーストはだいたい1.6～1.7bar ...

GFB DV+ T9381 強化ディバーターバルブ

パーツレビュー

ノーマルDVとの置き換えで特に面倒なく簡単交換できます。ブーストのタレ具合が少なくなりました。その分、加速の伸びも良くなってます。

GFB DV+ T9381

パーツレビュー

純正DVからの移植不要なのが出てたので付けてみました。漏れのチェック兼ねて近所を少し走っただけなので、ターボラグが減ったかまでは分かりませんが、出足は少し軽くなった気がします。追記街中を走ってみまし ...

GFB DV+ T9381

パーツレビュー

ディバータバルブの強化品として、今まで純正品と組み合わせるT9359を仕込んでおりましたが、ターボインレット側ブローバイホースとのクリアランスがかなり厳しい状態でした。小型のこのT9381が発売され ...

GFB DV+ T9381 強化ディバーターバルブ

パーツレビュー

neuspeedパワーモジュールを取り付けたので保険として交換しましたこのT9381は従来の純正DVに追加するアダプタータイプと異なり、アッセンブリ交換するタイプになりますですがみんカラをみてもゴル ...