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9カ月から1年2か月程度経過している長期在庫品という訳あり品で補充電を購入者が行う必要があるので25％引きというバッテリーになりますが、保証は通常通りアイドリングストップ車は24カ月または4万km ...
今、デイズに備わっているバッテリーは純正品（PITWORK M-42 25ヶ月または4万km保証）だが、すでに5年目になっている。出先でエンジンが掛からなくなるのは避けたいので、予防整備という観点で ...
パジェロミニに乗ってから、初めてのバッテリー交換です。三菱純正バッテリーが非常に長持ちしました。（追加画像2枚目）ググってみると、新神戸電機株式会社は2016年1月1日に日立化成（現・レゾナック）に ...
液の補充だけでも、ボンネットの狭い奥からバッテリーを引出さなければならない。固定ステー（青丸）の脱着作業もなかなか面倒だ。GSユアサ製のバッテリーを取出し、6つ全ての孔に補充した。極板は出ていなかっ ...
5年3ヶ月ほど利用したマツダ純正アイドリングストップ対応バッテリーですが、最近の寒さと1年ほど前の「i-stopランプ」の点灯（これはバッテリー補充電と簡易リセットを実施したら問題解消）など、ボチボ ...
親父様が乗ってるアクセラスポーツのアイドリングストップ専用バッテリーが弱ってきました。1年ほど前にメーター内の「i-stop」ランプが黄色点灯してしまい、車両コンピュータ的には交換してください状態で ...
うちの除雪機のバッテリーは７年落ちです。さすがに替え時ですが、充電して使ってみます。 GS YUASA [ ジーエスユアサ ] 開放型 バイク用バッテリー [ 液入充電済 ] YB12AL ...
6年前に交換されたであろうバッテリーが限界を迎え、数時間乗り回しても次の日エンジン始動出来なくなったのでDIY交換しました。今までバッテリー液補充やタブレットを使用し延命してきましたが、サルフェーシ ...
MAZDA3セダンのバッテリーを交換しましたので、その様子を報告します。新車で納車してから約４年半、走行距離4.8万kmでのバッテリー交換となります。今回の交換は、一部、交換後のリセット作業に難渋し ...
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