gs yuasa eco.r revolution er-k-42/50b19lに関する情報まとめ

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    GS YUASA ECO.R Revolution ER-K-42/50B19L

    メインバッテリーと同時にサブバッテリーも交換しましたアイストは最近全く使わなかったので、メインバッテリーほど弱って無く健全性とCCA値は問題ありませんでした。その為、メインバッテリーのみの交換を考え ...

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    GS YUASA ECO.R Revolution ER-K-42/50B19L

    今まで装着していたホンダ純正の製造元で、その信頼性を買ってGSユアサのバッテリーを通販で購入、ディーラー半年点検時に持ち込み交換交換後はもちろん元気にセルが回って快調です交換時走行距離 : 181, ...

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    GS YUASA ECO.R Revolution ER-K-42/50B19L

    ECO-R Revolution 2台目です。2年2ヶ月使って、結局、同じコレに交換しました。今回も、バックアップを使用して装着しましたが、アイドリングストップもすぐ働き、エネルギーモニターも問題無 ...

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    GS YUASA ECO.R Revolution ER-K-42/50B19L

    平均走行距離が年々短くなり、車の使用用途が日常の買い物など「チョイ乗り」使用が多くなってきている一方で、車には快適性や安全性を追求した高度な装備や装飾品が増えてる為、バッテリーが放電気味の状態で使わ ...

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    週末しか乗らないのでエンジン始動がかなりヤバくなってきたのでバッテリーを新調。青いのは何回も購入してるし前回はシックなブラックにしたので今回は個性的なカラーが欲しくてこのバッテリーに😅一応アイドリ ...

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     30ヶ月点検のときに、「新車からのバッテリーの交換を車検のときに考えましょう」と言われたので、バッテリーが値上げされない前に交換しました。

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    3年と5ヶ月で、エンジンをかける時のセルの回り方が弱くなってきたので、こちらを購入(^o^)

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    GS YUASA ECO.R Revolution ER-K-42/50B19L

    バッテリー劣化のため交換。安定のGSユアサ

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    新車購入から4年で交換しました。アイドリングストップは常時OFFにしてます。ちょこ乗りメインでセルの回り方がかなり弱くなってきたので、寒くなる前に予防交換しました。カオスにしたかったのですが、かなり ...

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