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NEW日産用。P1.25。パーツレビューに上げてある謎ナットの座面がお亡くなりになったこと、代わりに投入したたまたま持ってた（買ったホイールについてきた）ナットのソケットを無くす事故を起こしたなど、 ...
Nバン用に購入しましたホンダ用ロングハブボルトです🔩10mm延長になります。スチールホイールは肉薄ですがアルミにするとボルトの出幅が少ないように思います。そしてホイールをもう少し外側に出したいので ...
2ヶ月ほど前､右前のホイールベアリングが故障…🤦♂️修理で純正に戻ってしまったため😥再度10㎜ロングハブボルトを打ち替えました🛠️前に入れてた協栄産業のよりスプライン径が0.1㎜太いので､若 ...
ウインマックスのキャリパーキットを入れて、ローターハウジングの厚みが増したおかげでクリップボルトの長さがギリギリになってしまったので交換しました。ハブがナックルにボルト留めなので、ハブを外してプレス ...
10mmロングです。フロントに3mmのスペーサー入れたら、ハブナットの掛かりが少なくて心配になり購入。ACR50の適合が判らなくて、みん友に問合せたら山形の力ずくファクトリーや新潟の電飾マジュチュ師 ...
VAB前期ブレンボキャリパー装着に伴い、夏仕様のWORK T7R2Pホイールは干渉したのでスペーサーでなんとか逃しました😤安心安全の為に、ロングハブボルトに打ち替えました🤗
ブレンボ化の準備で、ホイールの逃げを確保するのに、ロングハブボルトへ交換しました。いつものヤフオクで購入したHKBの10mmロングハブボルト日産の場合は新旧有りますが、パルサーはニュータイプのスプラ ...
車高を下げてリアが引っ込んでしまった為スペーサーを入れようと思い、ロングハブボルトに打ち替え🔩ナットの掛かり代が増え安心😌
フロントはまぁまぁだが、リアのツラが甘いので導入。純正と比較して長さは当然10ミリ長い。耐久性は未知数。普通にセット出来た。
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