k6a 直噴に関する情報まとめ

  • 基本スペック(DA64V型)

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    基本スペック(DA64V型)

    販売期間 2005年8月 - 2015年2月• 型式:EBD-DA64V• エンジン型式:K6A型 直列3気筒 658cc• 内径×行程:68.0 mm × 60.4 mm• 圧 ...

  • RECS 施工(1回目)86359km

    整備手帳

    RECS 施工(1回目)86359km

    直噴エンジンの宿命である「カーボン」除去の為、RECS処理を施す事に。色々調べた結果と知り合いのアドバイスもあって、自分で施工出来ると判断。が、先日ガラスリペアに16500円使ってしまったので、さす ...

  • HITACHI イグニッションコイル

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    HITACHI イグニッションコイル

    【直噴コイル】K6AにR06Dコイル流用【ジムニー】https://youtu.be/GUmXWAuCmusメンテナンスですがせっかくなので強化品にしました。カプラーを交換する必要があります。矢崎総 ...

  • ええやん

    クルマレビュー

    ええやん

    デザイン・走り・燃費・乗り心地・使い勝手どれも平均点を大きく上回って満足度はかなり高いです。今のところアイドリング(暖機運転や機能セッティングのため)しない平均燃費は軽く21kmを超えています。ター ...

  • HKS SUPER BOXER RACING 10W-40

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    HKS SUPER BOXER RACING 10W-40

    SUPER TURBO RACING 5W-40の想定仕様:小排気量直噴ターボ車、2ℓノーマルターボ車に対し、これの想定仕様:水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまでとなっています ...

  • スズキ(純正) 直噴用イグニッションコイル

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    スズキ(純正) 直噴用イグニッションコイル

    直噴用コイルが良いと聞いたので交換しました、少し低速トルク上がります。K6Aへ流用には接続端子換えないと付かないのと背が高いのでコイルカバー付けれません、長いサイズのボルトへ要交換。

  • 軽自動車、直噴ターボはスズキが最初で最後

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    軽自動車、直噴ターボはスズキが最初で最後

    2003年9月、3代目ワゴンRが登場しました。スポーツグレード「RR」は2種ありました。K6A型 DOHCターボエンジン搭載「RR」K6A型 直噴DOHCターボエンジン搭載「RR-DI」この2種のK ...

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    わたしの毎日が、地球の明日になる。

    どうも(*'▽')今回はみん友さんの愛車紹介にアップされてる車種のカタログになります。一応このシリーズもココで一旦区切り、近日中にリクエスト頂いたカタログをアップするコトになりますね ...

  • エンジンアイドリング不調 以前清掃したISCバルブ再度清掃とそのあと様子見した結果報告と関連する雑談

    整備手帳

    エンジンアイドリング不調 以前清掃したISCバルブ再度清掃とそのあと様子見した結果報告と関連する雑談

    以前投稿したスクショを清掃し様子見した結果の結論を言うと"とりあえずは改善しています。"エアコンや電気的負荷がかかった時確実にアイドルアップはするためシステム上の不具合ではないの ...

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