sr20 スキッシュエリアに関する情報まとめ

  • (SR)オーバーホールで使用するピストン違いでの圧縮比変更の件

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    (SR)オーバーホールで使用するピストン違いでの圧縮比変更の件

    SR500のヘッドガスケットとベースガスケットを買って見ました。SR500の腰下は縦に割れて分割に成っているのでシリンダーの底面に対して腰下の割れ目が接する事に成りますが、結構な段差があるのでエンジ ...

  • 3SGE Beamsを分解3 CRをさげたい

    整備手帳

    3SGE Beamsを分解3 CRをさげたい

    CRコンプレッションレシオ圧縮比をさげたいんです スキッシュエリアをけずっていきましたターボにはスキッシュエリアいらないすよね?めっちゃ凹んだマイナスドーム形状のピストンなんてスキッシュ効果ないすも ...

  • SR20 エンジン組付part2(シリンダーヘッド)

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    SR20 エンジン組付part2(シリンダーヘッド)

    デトネーションとカーボンでぐちゃぐちゃですね今回は過度に加給をあげる予定はないので、スキッシュエリアもそのまま残して低中速重視でいきます。↑ざっくりと洗浄した感じさて当初はバルブ摺り合わせだけで行く ...

  • SR20DEメカチューン完成

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    SR20DEメカチューン完成

    こんばんは。先週の土曜日にECU現車セッティングを終えたプリメーラをお迎えに行きました。今回、ECU現車セッティングをお願いしたのは、岡山県倉敷市にあるK-MAX SPEEDさんです。どこにしようか ...

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    SR20DEメカチューン完成!までもう少し①

    今日は大分県北部の宇佐市でも大雪警報が出ています。朝から雪が積もってます。前回のブログでブロックが加工に旅立ったと書きました。これは去年の9月の話で、ここからSR20DEメカチューンがスタートしまし ...

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    【Newエンジン】 Myシルビア復活(仮) 【2015仕様】

    今回もN1仕様+αのスタンダードかつライトな内容でいこうと思いましたが、少しだけアレンジしてエクストレイルピストン仕様にしました。ベースエンジン探しにはちょっと苦労しましたが、今回もまた運よく程度の ...

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    SR20 ヘッド加工

    すっかり涼しくなって作業のしやすい時期になりましたね!すぐに寒くなってしまいますが・・・・エンジンの圧縮が多少低く11月末までサーキットも無いことから来年の夏まで壊れないおまじないをしようと思いヘッ ...

  • 日産 スカイライン HR32改

    愛車紹介

    日産 スカイライン HR32改

    スカイラインR32を所有セントラルサーキット等に出没しています。○改造箇所エンジン(ヘッド)SR201mmオーバーサイズビッグバルブ IN EXオリジナル スキッシュエリア加工ポート加工東名パワード ...

  • SR20VET圧縮比設定

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    SR20VET圧縮比設定

    圧縮比を設定しました。ノーマルと同等の約8.6にひとまず設定しました。エクストレイルのピストンを使用すれば、こんな面倒なことしなくて済んだのに。ヘッド燃焼室容積を41ccから42ccにして、ピストン ...

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