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エンジンをオーバーホールしたついでにパワーを出すのには邪魔なTGVを撤去 邪魔な物 要らんな
ZEROMAX ECU-TECK 現車セッティングEcu Tek?、ECU-TECK?どちらが正式名称??それとも見積書の単なる誤記？車は、VABE型の標準グレードです。エンジン(Eg)、吸排気ノー ...
GR/GVというか、この時期のスバル車の持病であるTGV(タンブルジェネレーターバルブ)の固着故障です。これが故障しても通常の走行には特段影響はないのですが、Sモードから動かせなくなります。あと、横 ...
お約束のTGVエラーがたまに出るため、この故障に悩まされる事の無いよう、撤去しました。取り外した純正TGVはバルブの固着もモーターの錆もないので物理的な問題ではなくセンサーの不具合だった模様？という ...
サージタンク塗装のついでにTGV撤去どちらかといえばこっちのほうがメインですｗTGVは基本的に冷間始動時に閉まってるだけで、アクセルを一度踏むと開いて、その後は開きっぱなしこいつのトラブルも多いぽく ...
インマニに付随するTGVECUからの信号でモーターによるバルブ開閉とポジションセンサーによるアンサ 2気筒ずつの左右に振り分けられて設けられていて、単純な私には吸気抵抗と湿気の温床になってトラブルの ...
3月のZENDLESS走行会直後から預けていたマイカーが半年の修行期間が終わりやっと帰ってきました＼(^_^)／正面からの見た目は変わってませんが後ろ姿は…マフラーをHKSのスーパーターボに変更しま ...
この車を買うまではマフラー変えないと誓っていたのに、、、、、変えてしまいました。HKSのターボ4本出しと迷ったのですが、HKSが納期１ヵ月待ちだったので在庫があって6Kg軽量化できるSYMSにしまし ...
一番最初に購入したWRXです5MT、このクルマでマニュアルの勉強をしましたエクステリアはWRカーレプ最終的にはHKSGT2530と前置きインタークーラー等で約306馬力までパワーアップしました数年前 ...
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