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昨年、ブリッツのブローオフ(大気解放)から純正に戻したところ、明らかにブーストの立ち上がりが遅くなったので、今回はトラストのブローオフに交換しました。ブリッツのブローオフは、純正と同じく本体が２個で ...
2000円位で買った大陸製ブローオフバルブからの交換です。本物はやっぱり違います。精度とか（笑）排出口径が大きく取れるポペットバルブ式のブローオフが欲しかったので暫く中古を狙っていました。やはり中華 ...
下から効くタービンでお気に入りなので、あまり好きではありませんがタービン保護の為。好きなメーカーでこちらのトラストのFV2にしました。
トラスト グレッディ フローティング式 ブローオフバルブ FVGReddy BLOW OFF VALVE FVはフローティングバルブ構造の採用により、サージタンクの負圧ではバルブが引き上げられない構 ...
GReddy ブローオフバルブ ホースアタッチメント タイプRS,RZ,FV共通品車検時に純正に戻すのも面倒なので、購入
【総評】純正強化代名詞である、「コ〇スポーツ」辺りでは満足しない人向け。大気開放も可能（燃調を崩しやすいEJエンジンではメリットは自己主張だけ？）【満足している点】・ サクションリターン接続しても、 ...
インタークーラー交換に伴いそれまで付けていたARCのブローオフバルブが使えなくなったので交換。今回選択した物はGReddy ブローオフバルブ FV車種別の取付キットがセットになっているタイプを選びま ...
「その1」からの続きです。取付ホルダーの外径を小さくするためひたすらヤスリで削りました。電動工具が無いのでひたすら手動で行いました。仕上がりが汚いのはご勘弁を。アルミ製なのでそれ程大変ではありません ...
以前、ZEALの強化ブローオフバルブで痛い目(高速道路上でのエラー発生に伴う減速等)を見たのですが、そのレスポンスの良さが忘れられませんでした。そしてトラストの新しいブローオフバルブの構造ならエラー ...
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