TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト

2002年に投入あまりに前すぎて忘れそうなので備忘としてin側　264度　9.0mmリフトex側　256度　9.0mmリフトTODAのラッシュロックで組みました元々ピストンノーマルでヘッド面研無し、 ...

戸田レーシング F20C/F22C 強化バルブスプリング

同社のハイパワープロフィールカムシャフトを導入したのでSTDバルブスプリングは使用不可にてTODA強化バルブスプリングも同時に導入しました。元々CPUチューンにてレブ9.500にセットしていた愛機で ...

TODA RACING VTECキラー ハイパワープロフィールカムシャフト

４スロをいかすためVTECとおさらばです。フリクション低減とモアパワー

戸田レーシング ハイパワープロフィールカムシャフト

IN、EX共256°を選択。https://www.toda-racing.co.jp/jp/product/cam/bp-1.htmlバルブクリアランスはアウターシム式のまま再調整。低中 ...

TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト

いわゆるポンカムです。いや〜カム入れてます！って言いたいがためだけに入れました。速いかどうかは『まだ』わかりません。交換作業はDIYでやりましたが普段やらない作業でとても時間がかかりました。またバラ ...

TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト

作りが美しい！カム山の角をペーパーヤスリで慣らして使用。

TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト

戸田レーシングの新作H1カムです。2020〜2021年の仕様変更で最も変化があったパーツです。戸田さんはA2〜C3とカムを出されてましたがその並びとは違うカムです。交換には同社の強化バルブスプリング ...

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TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト

TODA 02Aカム作用角IN295 EX285 リフト量IN12mm EX12mmノーマルカム作用角非公開との情報が、、、リフト量IN11.5mm EX10.5mm中間トルクでモリモリと車を引っ張 ...