やっはりターボ？ - ムーヴカスタム

 

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  ホラ コメントID：978926 2006/12/18 23:07

  ＞ビジュアルベーシックさん
  
  名前からしてある程度年配の方だと思っていましたので、ずっと黙っていたのですが、今回たいへん失礼なことを申し上げました。許してください。（リターンを入れるのは、短い文章の時は、非常に効果的なんですよねえ。）
  
  自分は、ダイハツの車を行きがかり上仕方なく乗っている人間の一人です。ですから、別に肩入れする気もないんですよ。
  最近、もしＭＯＶＥとミラで同時期発売だったら、ミラのＲＳの方が好みなのではなかったかと思い始めていたところでした。あなたは、ずいぶん以前（半年以上前）からミラのことを狙っていたように記憶しています。
  そのあなたが、今日のミラの発売で、どのように感じられたのか、ぜひ書き込んでいただけたらありがたいのですが・・・・・。

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  コメントID：978925 2006/12/18 22:30

  ＞クルマ好きさん
  
  私はふだんＣＶＴ車に乗っているので、ＣＶＴ固有のノイズはあまり気になりません。でも一定の値段の
  車だとそれなりに静かであってほしいし、やはり有段ＡＴよりは依然としてうるさいですよ。
  私は、普段はＦＭラジオをつけています。特に聴いてるわけじゃなくＢＧＭがないとなんとなく
  寂しいからです。それでもなお、エンジンノイズやＣＶＴノイズは気になります。私が神経質なだけ
  でしょう。まあ、私はどちらかというと、ノイズ以外にトルク感とかドライバビリティーとか
  評論家でもないのに、そんな些細なことばかりに気をとられながら運転してるから、よけいなことが
  気になるのでしょうね。もっと気楽に運転するように努力します。
  
  ＞ホラさん
  
  大変失礼しました。ご忠告感謝します。要は「縦に文章が長いと、読み飛ばすのが大変ですよ。」って
  ことですよね。了解しました。でもご安心ください。今回のミラを見てすっかりダイハツの車を買う気が
  失せてしまいした。他社の車を買うつもりです。もしダイハツを買うとしたらソニカでしょう。だから少なくともムーヴの板、場合によってはダイハツの板には数年来ないと思います。ご迷惑をおかけしました。

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  ホラ コメントID：978924 2006/12/18 20:47

  ビジュアルベーシックさんに、お願いです。
  
  長い文章の時は、リターンを入れないで欲しいのですよ。あなたの文は、縦に非常に長くなっているので、スクロールするのに時間がかかります。自分にとっては、非常に時間がかかって無駄だといつも思ってますので、普通に書いてもらえるとありがたいのですが。
  よろしくお願いいたします。

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  コメントID：978923 2006/12/18 10:04

  ＞７番
  
  ビジュアルベーシックさんは、あちこちの板で、ＣＶＴの音を気にされています。私は気にしていません。この差は何かと考えて気がついた事があります。
  
  私は、ドライブ中はオーディオで音楽を聞いています。又、同乗している妻や子供達といろいろとしゃべりながらドライブしているので、そんなにエンジンノイズやメカノイズが気になりません。
  
  又、ディーラーでの試乗時もセールスさんと車談義を元気よくしながら試乗しています。
  
  ビジュアルベーシックさんは、もしかして、音楽を聴かないで、お話をしないで、静かにノイズチェックをしながら、テストランですか？
  
  それとも、ＮＶＨ（ノイズ、バイブレーション、ハイシュネス）の採点が、私は85点で合格にするところをビジュアルベーシックさんは、98点でないと合格にしないのかな？

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  コメントID：978922 2006/12/18 03:54

  ＞よよしさん
  
  シビックからの乗り換えで
  お金のことが気にならないのなら
  ムーヴカスタムＲＳが後悔が少ないと
  思いますよ。
  広いし、加速も十分だし、けっこう静かだし。
  燃費はいまいちのようですが
  それでも、今までの４ＡＴのハイトワゴン
  ターボに比べればマシです。
  
  よよしさんの用途からいえば
  ちょっともったいない気もしますが
  気に入ったのなら、買った方がいいでしょうね。
  たしかに乗り心地は特殊なタイヤのため
  ちょっと固い気がしますし
  タイヤの値段もかなり高いです。
  
  ホイール＆タイヤは155/65R14あたりに交換
  した方がいいかもしれません。
  標準の50/16インチは、ヤフオクあたりで
  売ればいいと思います。
  （ほとんど未使用とかいって）
  
  納期は意外とかかるみたいなので
  早めに契約した方がいいかも。
  たとえば、年内に試乗し契約とか。

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  コメントID：978921 2006/12/17 22:40

  皆さんの意見、大変参考になります。本来なら自分も新型が出てから1年位たってからの方がいいと思います。しかし来年3月が車検のため急いでいます。今気になる車はム-ブ、フィットぐらいです。フィットは来年8月頃にMCらしいので間に合いません。
  友達からは思った時が買い時だよともいわれました。
  先の事を気にしてたらいつまでたっても買えない気がして・・。
  話は変わりますがRSは納期がだいぶかかるみたいで間に合うかどうかも気になっています。

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  コメントID：978920 2006/12/17 20:18

  どうでしょうか。
  
  ＣＶＴに対する感じ方、受け止め方は
  人によって違うと思います。
  
  独特の加速フィールは、私は慣れていますが
  有段ＡＴに慣れた人だと違和感を感じる人が
  少なくありません。
  出足が悪いとさえ感じるかもしれません。
  
  また、ＣＶＴノイズも初期型のソニカに比べれば
  改善されたように思いますが、依然として
  ＣＶＴ特有のノイズは存在することでしょう。
  それを気にするかどうかってことですよ。
  
  まあ、一方でＣＶＴは加速や燃費では
  ４ＡＴよりも有利ですから、実際に乗ってみて
  自分にマッチするかどうかで決めるのが
  一番でしょうね。
  
  ただ、これを言ったらキリがありませんが
  ダイハツのＣＶＴは今後もぐっと改善される
  可能性大です。
  ＣＶＴノイズの低減、トルク伝達率の向上、燃費の向上、
  加速フィールの改善(エンジンの回転上昇とともに
  速度も上昇)、低価格化などです。
  また、出始めて最初の１年くらいは
  トラブルが多いのはダイハツに限ったことでは
  ありません。
  
  たぶん数年後の新しいミラには
  ９０万のＬにもＣＶＴが載ってるかもしれませんし
  10.15モードもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟなしで
  27km/Lくらいになっていることでしょう。
  
  だから、あえて「今」ＣＶＴを買うメリットは
  実はあまりないかもしれない。。
  という考えもあるってことです。(笑)

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  コメントID：978919 2006/12/17 18:14

  ＞３番
  ＞私は、もう少し熟成されてからＣＶＴを買おうかなとも
  ＞思いはじめています。
  
  そうすると、今回のビジュアルベーシックさんの買い物は、４ＡＴですか？

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  コメントID：978918 2006/12/17 16:07

  フィルダー（1800ｃｃ）から、ＲＳに乗り換えました。
  　ロードノイズは、路面の状況によってはうるさいですが、それほど悪いとは感じません。、加速性能なんかも、違和感ありません。
  　あと、タイヤの件ですが、155/65R14のスタッドレスにしましたが、ノイズが減って乗り心地がよくなりました。（多少横揺れを感じますが）

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  コメントID：978917 2006/12/17 13:52

  ＲＳに乗っています。当方も乗り心地やロードノイズ
  維持費の面からタイヤのことが気になっていました。
  結局、社外の１４インチにダウンしました。
  純正は購入額と同額でネットオークションで売ることが
  出来たので出費はありませんでした。
  インチダウンする時はブレーキキャリパーの
  干渉に気をつけなければいけませんので注意が必要です。