クルマレビュー - UXハイブリッド

マイカー

乗り心地、静粛性は素晴らしい
- チャボスケ
- レクサス / UXハイブリッド
  250h“バージョンL”_AWD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

足回りは柔らかく、室内はとっても静かで、乗り心地と静粛性はピカイチ。

不満な点

リアシートと荷室ラゲッジルームが狭め。

総評

荷室が狭いという指摘はありますが、リアシートを倒してしまえばかなりの荷物が積めますので、ファミリー層以外の一人暮らし、二人暮らしであれば問題なし。とっても快適なレクサスライフが送れますよ。
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マイカー

街乗りも長距離も快適！プレミアムコンパクトの最高峰
- のりのり&
- レクサス / UXハイブリッド
  300h“Fスポーツエモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年7月29日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

静粛性と乗り心地のバランスが非常に良く、特に市街地走行では高級車らしい“しっとり感”があります。立体駐車場にもバッチリ！
ハイブリッドならではのスムーズな加速と燃費性能も◎。
小回りが利くサイズ感で、都市部の駐車場や狭い路地でもストレスなく運転できるのが嬉しいポイントです。
また、内装の質感が非常に高く、ドアを閉めた瞬間の“上質な密閉感”が所有欲を満たしてくれます。

不満な点

後部座席と荷室はややタイト。ファミリーでの長距離移動には、やや物足りなさを感じるかもしれません。
また、Apple CarPlayの反応が少しもたつく場面がありました（改善を期待）。

総評

レクサスUXは、「高級車は大きすぎる」と感じていた自分にとって理想的な選択でした。
コンパクトで取り回しがよく、それでいて“レクサスらしい上質さ”をしっかりと感じられる1台です。
特にUX300hの静粛性と走行性能は、一度乗ると手放せなくなります。
街乗り中心の方や、夫婦でのドライブがメインの方には特におすすめです！
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マイカー

満足度高い
- take0824
- レクサス / UXハイブリッド
  250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年7月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

7年目になります｡故障もなく毎日スイスイ走ります｡
いい車ですね｡

不満な点

ラゲッジスペースが少し狭いのが難点

総評

ゴルフバックも横に入ります！3年目に気づきました（笑）クラブを右側にすると入ります｡
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マイカー

もう少し車幅狭いといいんだがな
- GDH-iD
- レクサス / UXハイブリッド
  300h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年7月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
総評

コスパは良くないかな
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マイカー

小振りで上品な車です
- Knight K
- レクサス / UXハイブリッド
  250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年6月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

静粛性や乗り心地は特筆に値します。2名とか4名乗車で割り切ると、良い感じだと思ますよ。燃費もそこそこで最小回転半径が短いので、運転は楽です。購入して後悔する事は、今のところありません。とても満足してしています。

不満な点

後部座席が少し狭く、リクライニング出来ないこと。あとはトランクルームが狭いこと。

総評

後席のドア周りとか若干チープ感は有りますが、前席は快適です。純正はランフラットタイヤですが、私の場合、ブリヂストンのアレンザ100に交換しました。静粛性はとても良く、大変上品な乗り味に変わりましたね。
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