コルト　ＮＡ　ＭＴ車 - コルト

 

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  コメントID：1068019 2008/01/25 14:22

  ＞やさいさん(追記です）
  ネットでコルト１．５Ｃを検索するとジムカーナをやられている方のＨＰが見つかりますので宜しければ参考にして下さい。

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  コメントID：1068018 2008/01/24 00:12

  ＞SW20さん
  ハンドリングがしっかりしているならすごくよさそうですね、コルトは。
  ライバルを検討してみても、高かったり重かったり(1トン超)狭かったり1500cc無かったり(1300だと高速が…)で、今条件に当てはまる車はコルトだけです。
  情報ありがとうございます！参考になります！

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  コメントID：1068017 2008/01/23 09:45

  ＞やさいさん
  こんにちは。レスありがとうございました。
  私も昔コルト１．３のＣＶＴ（マイナーチェンジ前）に
  乗っていましたがハンドルの感じは全然違います。
  しっかりとしています。
  ただ他車の油圧式に慣れた方には電動パワステは最初違和感が
  あると思いますが。
  ちなみに燃費は通勤（片道約２０ｋｍ）で１４ｋｍ前後です。
  ただしかなり５ＭＴを満喫した走り（各ギヤで引っ張っています）です。ご参考に。

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  コメントID：1068016 2008/01/22 22:55

  ＞SW20さん
  返信ありがとうございます！
  コルトNA、なかなかよさそうですね！
  CVTの1300にしか乗ったこと無いんですけど、ハンドルが軽すぎって印象でした(もう何年も昔のことですが)。1500はどんなでしょう？気になりませんか？

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  コメントID：1068015 2008/01/21 09:36

  やさいさん、おはようございます。
  当方コルト１．５Ｃ乗っています。
  車重が軽いので運動性能、ブレーキ性能良いです。
  （中低速トルクが結構あります）
  足も意外としっかりしていてノーマルでもそこそこ
  コーナーを攻められます。
  （人によっては少し硬い？と思うかもしれません。ＣＶＴの
  車よりはしっかりしていると個人的には思います）
  昔競技をやっていたのですがこの車は結構ノーマルでも
  楽しいです。おすすめします！

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  コメントID：1068014 2008/01/20 09:44

  1.5Ｃ乗ってる人っていませんか？インプレ聞きたいです。
  
  1500CC・ＭＴ・車重990kg・レギュラーガソリン仕様・120万円台・4人が十分乗れる広さ。
  
  これで走行フィールが良かったら「買い」だと思うのですが。
  試乗車なんてどこにもない・・・。

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  コメントID：1068013 2007/05/14 02:55

  今回三菱がコルトのMTにゲトラグを採用したのは何故なのでしょうかね？自社のミッションでは駄目なのか？ゲトラグって品質とか耐久性とか本当に良いのですかね？日本の製品が一番と言う気がするのですが・・・・・。
  
  　最近は猫も杓子もATやCVTで皆MTを買わないからMT製造ラインがものすごく暇だと三菱自工の友人が申しておりました。自社生産より他社から購入するほうがコストが掛からなくてゲトラグにしたのかもしれないのかなと勝手に想像してます。
  　ゲトラグもピンからキリまであるでしょうから、ゲトラグとは名ばかりで適当なのをチョイスしてるのも・・・・。

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  コメントID：1068012 2007/05/13 07:09

  そうだったんだ知らなかった。
  ところでクラッチもVRと同じザックス社製なんでしょうか？